Der #Aquaponik-Kalkulator ist online! Er hilft dabei, Aquaponik-Projekte frühzeitig einzuschätzen und macht zentrale Zusammenhänge zwischen Flächen, Produktivität, Aufwänden und Wirtschaftlichkeit sichtbar. aquaponik-manufaktur.de/der-…

Imagine if you told someone 10 years ago that Antarctica in Winter is missing a chunk of ice the size of France or California They would have said you were insane But it has happened and not a whisper from MSM more interested in Trump cage fights and world first trillionaire.

Wieder ein verlorener Prozess und ein weiteres Urteil, das erklärt, warum Jens Spahn einen Untersuchungsausschuss mit aller Macht verhindern will.

Man könnte das Regierungsprogramm von Merz zusammenfassen mit: »Fossile Retrotechnik erhalten, Veränderung verhindern«. spiegel.de/wissenschaft/mens…

Breaking News! Code Yikes! How hot is this El Nino? Not only is the sea-surface temperatures in the Nino 3.4 region on June 13th the hottest on record since 1982, the temperature is a mind-blowing 0.72°C hotter than any previous June 13th.

‼️BITTE UNBEDINGT TEILEN ‼️ #afd #noafd #nazi #AfDzerstörtDeutschland #rente #Remigration ⚠️ Afd-verbot.de ⚠️

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Geschichtsrevisionismus ist kein Betriebsunfall, sondern ein Kernmerkmal faschistischer Ideologie. Die Schuld wird ausgelagert, damit der nationale Stolz wieder ungestört glänzen darf.

RT @ChrisStoecker: Kolumne: Man könnte die Energiepolitik von Merz und Reiche so zusammenfassen: »Fossile Retrotechnik erhalten, Veränderun…

Less than 3 weeks after the historic heatwave in May, hundreds of millions of Europeans are once again under threat of a record-breaking event in the coming days. Models keep getting worse. 🇵🇹🇪🇸🇫🇷🇧🇪🇨🇭🇩🇪🇮🇹🇦🇹🇨🇿 are under direct threat of severe heat, roughly 308 million people.

Irgendwann werdet ihr es auch verstehen, warum es ein Anzeichen für die Klimakrise ist, dass unser Wetter in immer stärkeren Extrema schwankt. 20°C im Dezember oder 9°C im Juni, alles erwartbare Phänomene im Rahmen der Klimamodelle.

Was dummdeutsche Kartoffelwürstchen nicht verstehen: Es sieht mit einer Wahrscheinlichkeit von mehr als 60% nach einem deutlich zu heißen und trockenen Sommer aus. Das hat zwar nichts mit El Niño zu tun, dafür mit dem anthropogenen Klimawandel. Aber in bildungsfernen Ländern mit rechtsextremem Menschenverachtungshintergrund hat es Wissenschaft schwer. Schließlich wird auch das Betrugsschema Homöopathie durch Krankenkassen bezahlt. Schwurbel ist Staatsraison. Die Parteien, die das alles möglich gemacht haben, hätten nur mal nachdenken müssen, dass sie dadurch Generationen von VollidiotInnen heranzüchten. Zu spät.

Via FB: Dass der Elektromotor dem Verbrennungsmotor in fast allen rein technischen Belangen überlegen ist, liegt an seiner fundamentalen Natur. Man vergleicht hier im Grunde eine kontrollierte Explosion mit der Eleganz von Magnetfeldern. Der Wirkungsgrad: Keine Energieverschwendung Der größte Schwachpunkt des Verbrenners ist die Wärme. Er ist im Grunde eine Heizung, die nebenbei etwas Bewegung erzeugt. Verbrennungsmotor: Erreicht im besten Fall einen Wirkungsgrad von ca. 35 % bis 40 %. Der Rest (über 60 %) verpufft ungenutzt als Hitze durch den Auspuff und den Kühler. Elektromotor: Setzt weit über 90 % der eingesetzten Energie direkt in Vortrieb um. Er bleibt hocheffizient, weil kaum Reibung und fast keine Abwärme entstehen. -- Das Drehmoment: Kraft aus dem Stand Beim Fahren merkt man den Unterschied sofort im Gaspedal. Der Verbrenner muss erst "auf Touren kommen". Er braucht eine bestimmte Drehzahl (z. B. 2.000 bis 4.000 U/min), um seine volle Kraft (das Drehmoment) zu entfalten. Deshalb braucht er auch ein komplexes Getriebe mit mehreren Gängen. Der Elektromotor hat sein maximales Drehmoment ab der allerersten Umdrehung. Sobald du das Pedal berührst, ist die volle Kraft da. Ein Schaltgetriebe ist überflüssig – ein einziger Gang reicht völlig aus. -- Rekuperation: Energie zurückgewinnen Wenn du mit einem Verbrenner bremst, drückst du Metall auf Metall. Die Bewegungsenergie des Autos wird an den Bremsscheiben in nutzlose Hitze umgewandelt. Ein Elektromotor kann sich umdrehen. Lässt du das Gaspedal los, wird der Motor zum Generator. Er bremst das Auto ab und speist die gewonnene Energie direkt wieder zurück in die Batterie (Rekuperation). Das schont die Bremsen und erhöht die Reichweite. -- Platzersparnis und Packaging Weil ein Elektromotor so kompakt ist (oft nicht größer als ein Reisekoffer), lässt er sich direkt an den Achsen verbauen. Es braucht keinen massiven Motorblock vorne, keinen Getriebetunnel in der Mitte und keinen Auspuffstrang. Dadurch entsteht im Innenraum und im Kofferraum (Stichwort: "Frunk" – Kofferraum vorne) deutlich mehr Platz für die Passagiere. -- Der Elektroantrieb gewinnt das Duell in jeder einzelnen Kategorie.

Mystery behind cold blob in the Atlantic Ocean finally solved livescience.com/planet-earth…

Die kriminelle AfD im Landtag von BaWü. Gibt es überhaupt welche ohne Vorstrafen? Via Dorothea Kliche-Behnke. Teil 16 zum #AfDVerbot

Fundstück

How hot are global oceans? Compare the 1982-2025 global sea surface temperature average, to this year:

Heute vor vier Jahren…

Herrlich, wie @inesschwerdtner die Woche bei #lanz @MarkusBlume eingeschult hat.

RT @42tw1tter1sd3ad: „Ohne den Begriff Zukunft zu besetzen, kann eine Demokratie nicht überleben.“