Kolejny gamoń uratowany przed kosiarką. 😆 Tak wygląda dobra współpraca z rolnikami.

For too long, russian propaganda has distorted the truth. Its time to realize that Crimea was never russian.

🇷🇺 Idzie w rosji na grubo: "W związku z nieustannymi atakami terrorystycznym reżimu kijowskiego na nasze regiony, MSZ zwraca się do szeregu przyjaznych krajów z prośbą o dostarczenie paliwa na potrzeby państwowe. Mam nadzieję, że wyciągną pomocną dłoń, którą my zawsze wyciągaliśmy jako pierwsi" - Zacharowa.

Good morning, my little Russophobes ☀️🇷🇺 Before your daily prediction of Russia’s imminent collapse, here’s a reminder: 🇷🇺 First satellite in space 🇷🇺 First human in space 🇷🇺 First spacewalk 🇷🇺 The only country to successfully land spacecraft on Venus 🇷🇺 Largest country on Earth 🇷🇺 Largest nuclear-powered icebreaker fleet 🇷🇺 Most chess grandmasters 🇷🇺 20% of the world’s trees 🇷🇺 Largest wheat exporter 🇷🇺 World’s largest natural gas reserves 🇷🇺 World’s largest diamond producer 🇷🇺 Home to Lake Baikal, containing 20% of the planet’s unfrozen fresh water 🇷🇺 A currency that refused to collapse despite the “economic ruin” headlines Strange accomplishments for a country that’s supposedly on its last legs.

Mamy do czynienia ze spektakularną kompromitacją @MON_GOV_PL i całego rządu. 44 mld euro kredytu, a największe sukcesy to… refinansowanie umów i hełmy. Hejtowane przez koalicję 13 grudnia kontrakty koreańskie przyniosły realne wzmocnienie siły Wojska Polskiego. Brukselski SAFE przyniósł… filmik wiceministra na którym chwali się hełmem 🤦

Hej, hej, kto tam potrzebuje fachowca? Miłej soboty wszystkim.😎🖐️

Polecam artykuł redaktora @marek_kozubal Rozbudowa Sił Zbrojnych RP nie będzie możliwa bez przywrócenia zasadniczej służby wojskowej, jednak nie w takiej formie jak kiedyś istniała. Musimy powołać Powszechną Służbę Państwu, aby zbudować zasoby rezerw osobowych dla wszystkich służb. Więcej o tym w raporcie na stronie @InstSobieskiego oraz @EFI_IWF

Dwumiejscowe kuriozum czyli wycieczkowiec z awaryjnymi żaglami Nie tak dawno pojawienie się dwumiejscowej wersji myśliwca Su-57 zostało skomentowane przez jeden z portali: „nawet Amerykanie takiego nie mają!” No fakt, nie mają, ale może wypadałoby dodać, że nie mają też pociągów pancernych ani parowych pancerników. Dwumiejscowa odmiana samolotu piątej generacji to znak, że coś poszło nie tak. Że jeden pilot nie jest w stanie ogarnąć wszystkiego w samolocie myśliwskim, bo poziom automatyzacji i prezentacji sytuacji w samolocie jest niedostateczny, i że potrzebny jest drugi członek załogi, by wykonać pewne czynności wspomagając pilota oraz wspomagać go w obserwacji rozwoju sytuacji. Na F-35 radar obserwuje wielki obszar przed samolotem, na przemian powietrzę i ziemię. Cyklicznie uruchamia się jego pasywny tryb pracy i zbiera informacje o wszystkich nadajnikach radarowych wokół samolotu. To samo robi wyspecjalizowany system walki radioelektronicznej. Niektóre wykryte systemy automatycznie zakłóca wiązkami kierunkowymi. Dodatkowo przestrzeń obserwują kamery termowizyjne, pracujące w dzień i w nocy. I wszystkie te dane trafiają do jednego potężnego komputera. Tu są błyskawicznie analizowane, łączone, klasyfikowane i identyfikowane. I takiego gotowca dostaje pilot na jeden wielki panoramiczny monitor w kabinie. Ma na nim pełny przegląd sytuacji. Przełączając przyciskami na drążku sterowym i dźwigni sterowania silnikiem może sobie włączyć obraz dowolnego celu. Z kamery termowizyjnej, z wbudowanego zasobnika celowniczego, z zakresu SAR radaru lub wygenerowany przez AI obraz połączony z tych trzech systemów. Jak odwróci głowę w bok ma to na szybie hełmu. Ma pełny przegląd wszystkiego, nie tylko ze swoich sensorów, ale i z innych samolotów, data linkiem. I znów fuzja danych, pełny, kompletny obraz! Na kija mu drugi członek załogi? On wszystko ma jak na dłoni. Wystarczy zdecydować i realizować swój zamiar. Automatyka samolotu po wybraniu trybu pracy uzbrojenia sama wszystko poustawia. Dlatego F-35A nie ma wielu przełączników, a sporo funkcji przełącza się na dotykowym ekranie. Jak w smartfonie. Ostatnim samolotem w polskim lotnictwie gdzie pilot miał więcej klawiszy niż organy w Oliwie, ostatnim latającym klawesynem był Su-22. A może potrzebują go do szkolenia? Bo ich symulatory nie są na tyle doskonałe jak amerykańskie i muszą tradycyjnie wozić ucznia z instruktorem na pokładzie? To właściwie nie są nawet symulatory, ale kompleks symulatorowy. Trenażer kabiny do nauki gałkologii i trybów pracy. Tym się nie tyle "lata", co przełącza, ustawia, ćwiczy sekwencje czynności. Ręce do właściwego przełącznika, po omacku. Potem Partial Mission Simulator i ćwiczenia wszystkich czynności do lotu z wykonywaniem prostych "lotów", nauka "czucia" samolotu. Wyrobienie nawyków wstępnych. I wreszcie FMS, Full Mission Simulator. To niesamowite urządzenie, często kosztuje więcej niż samolot. Ale daje pełne wrażenie lotu jak na rzeczywistej maszynie. Z tą różnicą, że jak go "rozwalisz", wystarczy zresetować. W rzeczywistym myśliwcu zostaje tylko reinkarnacja. I na tym właśnie zdajesz egzamin. Po wielu wyczerpujących ćwiczeniach, nauce, ocenie postępów. Bo specjalne oprogramowanie analizuje twoje błędy, sprawdza czasy twojej reakcji, ocenia i klasyfikuje. Podpowiada, co wymaga powtórzenia, doszlifowania. To niesamowity system szkolenia, linia technologiczna produkcji pilota. Tego właśnie nie rozumieli konstruktorzy samolotu Iryda czy ten śmieszny model zwany Bielikiem. Nie rozumieli istoty procesu poznawczego i kształtowania się kognitywnego modelu "mission oriented crewman". Czego ma się nauczyć, jakie odruchy mu wyrobić, jak oceniać? Jak zbudować pętle funkcjonującą w schemacie "bład" - "identyfikacja" - "poprawienie" - "utrwalenie" - "ocena" - "zwiększenie trudności". Dla nich samolot miał fajnie latać i chuj... Ten system szkolenia pozwala na zbudowanie tysięcy jednomiejscowych myśliwców i ani jednego dwumiejscowego. Zbytek łaski. Tak jakby dodawać statkom żagle na wypadek awarii maszyny. Nie przeszkodziło to owemu (onemu może trzeba powiedzieć) portalowi wkręcać ludzi w klikanie ich tekstów, być może mając z tego niezłą bekę. Bo chyba nie mogli być takimi idiotami, żeby dać się wkręcić ruskim w ich ściemę pod utartym hasłem "łuczszy w mirie, anałogow niet" (najlepszy na świecie, odpowiedników nie ma). Na zdjęciu z runetu dwumiejscowy Su-57. A może w drugiej kabinie lata oficer polityczny zatwierdzający każdą decyzję? Jeśli podobają Ci się moje wpisy postaw mi kawkę, a będzie więcej buycoffee.to/dafiszer