O sea, a Colapinto lo sancionan después de la carrera por una supuesta infracción de bandera amarilla, sin darle siquiera la posibilidad de recuperar la posición en pista. Pero a Lindblad y Hülkenberg no los sancionan por ganar posiciones por fuera de la pista porque ocurrió en la primera curva de la primera vuelta.
Entonces, a Franco lo terminan perjudicando: pierde tiempo detrás de Gasly cuando podría haber aprovechado sus neumáticos blandos para abrir una diferencia. ¿Y no es exactamente el mismo criterio que vimos en Mónaco cuando sancionaron a Nico Varrone por superar a Montoya en la primera curva de la primera vuelta?
De verdad, uno intenta poner paños fríos y evitar pensar mal de la FIA, pero la inconsistencia en los criterios ya empieza a ser difícil de entender. Lo único que se pide es que situaciones similares se juzguen de la misma manera. Que calentura que tengo lpm…