@F1Miss look I edit your Video with @LewisHamilton #Unbelievable #LewisHuggingF1Miss

🔴 L’évolution moteur de Ferrari en Autriche devrait faire gagner 5cv à Ferrari d’après les informations de @GiulyDuchessa 5cv ça peut paraître pas énorme. Mais il y a plusieurs éléments à prendre en compte. Déjà, combien rapporte 5cv ? Ça peut rapporter jusqu’à 1 dixième de temps au tour, suivant les circuits Mais 5cv sur le moteur thermique, c’est 5cv de puissance supplémentaire pour pousser la voiture quand celle ci fait de la regen. C’est aussi un peu moins de puissance électrique nécessaire en sortie de virage pour regagner de la vitesse. Donc 5cv de repris, c’est de la puissance de gagnée et de l’énergie économisée. Ça risque d’être insuffisant sur tracés comme Spa ou l’Autriche (encore que), mais ça devrait quand même nous aider clairement à être moins vulnérable aux attaques de Mercedes dans les lignes droites

@RosarioGiuliana conferma che per Ferrari è disponibile il primo update al motore (minor update) per il Red Bull Ring. Un update anche per Shell

🔴 Ferrari : Serra, Hamilton, Sanchez et bien d’autres encore. L'équipe commence-t-elle enfin à tirer parti du savoir-faire extérieur ? À Barcelone, la SF-26 s'est équipée de nouvelles jantes et de nouveaux éléments visant à améliorer l’aérodynamique interne, après une étude minutieuse de la MCL39 qui a duré plusieurs mois. - Les nouvelles jantes ont apporté une aide importante, en optimisant les échanges thermiques entre les pneus, les jantes et les composants de freinage. La course de Leclerc s’est avérée positive en termes de dégradation des pneus, signe que les progrès réalisés peuvent être considérés comme général. Hamilton reste toutefois la référence la plus significative à cet égard, compte tenu des difficultés rencontrées lors des premières manches de la saison et de la forte surchauffe de l’arrière qui avait marqué son début de championnat. - Le prochain Grand Prix constituera un test très important pour obtenir de nouvelles confirmations. L'Autriche est en effet un circuit qui met à rude épreuve la traction et la gestion de la dégradation, où préserver les pneus arrière devient presque une obligation. De plus, il s’agit d’un tracé très exigeant pour le système de freinage, où Leclerc pourra évaluer davantage les performances des disques Carbon Industries. - Les nouvelles jantes qui ont contribué à limiter l'usure des pneus arrière sur les SF-26 à Barcelone font inévitablement penser au directeur technique de Ferrari, Loïc Serra. Il est l'un des plus grands spécialistes des pneus et de leur intégration à la voiture. - Serra a également été l’un des hommes qui ont contribué au développement de certaines Mercedes dominantes, des monoplaces qui faisaient de la gestion des températures l’un de leurs points forts en course. On pense à la W09, qui a pu tirer parti des célèbres et controversées jantes perforées. - Ce domaine a longtemps été l’un des points faibles de Ferrari et, ce n’est pas un hasard, il était également considéré en interne comme n’étant pas à la hauteur des meilleures références. C’est précisément pour cette raison que Vasseur a décidé d’intervenir pour le renforcer, en faisant venir à Maranello Loïc Serra, puis d’autres profils issus d’écuries concurrentes. - Au cours des deux dernières années, nous avons assisté à des choix techniques nettement plus audacieux sur le plan mécanique, en rupture totale avec le passé, des décisions qui portent clairement la marque de Serra. Cependant, les avantages du savoir-faire acquis à l’extérieur se font également sentir dans d’autres domaines. - C’est le cas, par exemple, de Franck Sanchez, une autre recrue fortement souhaitée par Vasseur à Maranello et qui apporte une contribution importante sur le plan aérodynamique. Plus généralement, l’ensemble de la structure exploite bien davantage qu’auparavant les compétences provenant de l’extérieur, améliorant ainsi des domaines dans lesquels Ferrari avait souvent adopté une approche trop conservatrice. - Il ne s’agit pas seulement du refroidissement des pneus, mais aussi de la Power Unit et de ses systèmes auxiliaires. Au cours de l’année écoulée, en effet, une intense activité d’analyse a été menée sur la McLaren, dans le but de comprendre et de reproduire certains des concepts qui ont fait le succès de la MCL39. C’est pourquoi même des modifications invisibles ou peu visibles, comme les nouvelles jantes, sont également le fruit de connaissances issues de la concurrence et d’analyses menées ad hoc. Tout cela se traduit par des choix plus audacieux, par des performances et, dans le cas de l’Espagne, par des résultats concrets. Sans oublier la contribution de Lewis Hamilton, qui a apporté au sein de l’écurie un riche bagage d’expérience et de connaissances acquis au cours de sa longue et brillante carrière chez Mercedes. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @SmilexTech et @_Paolo_27 : autoracer.it/hamilton-serra-…)

La feuille de route de la Scuderia Ferrari après les résultats de l’ADUO. 👀 Première mise à jour moteur en Autriche. 🇦🇹 Deuxième mise à jour moteur à Monza. 🇮🇹 Les attentes sont élevées à Maranello, ces évolutions pourraient apportées 30ch supplémentaires. #F1 #AustrianGP

🔴 Ferrari disposera en Autriche de 5 chevaux grâce au nouveau moteur à combustion interne (ICE 3) spécification ADUO et à l’essence Shell améliorée. Ce n’est qu’un premier pas. - Ferrari a décidé comment elle souhaitait et pouvait utiliser ces deux fenêtres d'homologation disponibles. La possibilité de procéder à deux étapes d'homologation rapprochées entre juillet et septembre s'est rapidement écartée, car la construction des PU n°3 avait déjà commencé. - Si tout se passe bien, le moteur ADUO 1 pourra être installé pour le Grand Prix d’Autriche, tandis que le moteur ADUO 2, plus évolué, devrait être validé après la deuxième session de tests, soit après six courses. - La SF-26 pourra être équipée en Autriche de la nouvelle unité de puissance, avec quelques petites modifications déjà en cours. Le carburant Shell pourrait également changer. Il a été mis à jour. Ferrari pourra compter sur 5 chevaux supplémentaires grâce au nouveau moteur à combustion interne (ICE 3) spécifique à l’ADUO 1. Ce n’est pas beaucoup, mais ce n’est qu’un premier pas. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @GiulyDuchessa : autoracer.it/ferrari-aggiorn…)

🗣️ Valtteri Bottas on Lewis Hamilton’s Barcelona victory: “People doubted him, but I never did. You can never count Lewis out. He’s the driver with the most wins and championships for a reason.” ❤️ Bottas says Hamilton’s latest triumph is a reminder of exactly why he remains one of the sport’s all-time greats. #F1 | #BarcelonaGP 🇪🇸

🚨| Ferrari’s biggest upgrade may be Lewis Hamilton himself: — Lewis Hamilton's move to Ferrari has sparked discussions about his potential to lead the team to Formula 1 glory. With three podiums, including a win in Barcelona, Hamilton is poised to challenge for an eighth world title, surpassing Michael Schumacher's record. — Ferrari can draw inspiration from McLaren's 2023 turnaround, where strategic upgrades transformed them into Red Bull's main competitor. This highlights the importance of relentless development and operational excellence in winning championships. — Critics questioned Ferrari's decision to sign Hamilton due to his age and salary, but his winning mentality and experience are invaluable. Hamilton's career is filled with overcoming adversity, making him a crucial asset for Ferrari's title ambitions. — Hamilton's ability to maximize opportunities, even without the fastest car, was evident in the 2021 season. His experience in managing pressure and maintaining focus on long-term goals is vital for Ferrari, a team that has struggled to convert potential into titles. — Should Ferrari find significant performance through upgrades, Hamilton is well-equipped to capitalize on the opportunity. His hunger for victories and understanding of what it takes to win a championship make him a formidable force in the garage. — The 2026 season standings show Hamilton in second place with 115 points, trailing Kimi Antonelli of Mercedes. Ferrari's challenge is to close the gap and leverage Hamilton's expertise to secure the championship. #lewishamilton 🇬🇧 #scuderiaferrari 🇮🇹 VIA: [gpblog]

Sir Lewis Hamilton gave Ferrari their : - 1st sprint win - 1st win in the new era #GOAT🐐

B-E-L-I-E-V-E

lewis hamilton has always won the wdc in his second year with a new team

Even Lewis needs his quiet moments 😌 Head over to our YouTube for even more moments of relaxation: youtu.be/NB1PNDN24cE

sobbing atm after remembering all the sweet messages teamLH/tifosi sent to lewis milan, september 5, 2025🥹 (we were happy but still in the trenches)

Carlos Sainz pasó 4 años en Ferrari ganó 4 carreras y no fue capaz de ganar los dos campeonatos ni ayudar al equipo a evolucionar para ser competitivos. Lewis Hamilton llegó a Ferrari sin haber participado en el coche del 2025 y tuvo que adaptarse y aguantar el resto de temporada. El SF-25 Sainz estuvo participativo y ya vimos cómo rindió el año pasado que no ganaron ninguna carrera. Lewis subió al SF-25 toda la temporada y vio los puntos débiles del coche e hizo apuntes para el equipo para mejorar el coche del 2026. Con sus apuntes el año pasado los ingenieros de Ferrari le hicieron caso y han conseguido hacer un coche competitivo este año. El SF-26 rinde bien es también en gran parte por los apuntes de Lewis. Esto se llama trabajo y dedicación. Cuando alguien lo hace bien hay que reconocerlo y no tener envidia. Lewis Hamilton tiene los 7 mundiales es gracias a su trabajo y dedicación.

"A legend forged in Silver, resumes in Red!" 🎤 🥶 #F1 #TeamLH

41st driver 41 years old and 41 points behind Kimi !!

Lewis Hamilton becomes the first driver in F1 history to win races for McLaren, Mercedes, AND Ferrari 🏆 #F1 #BarcelonaGP

Lewis Hamilton new TikTok post ❤️ "What's up guys? Uh, just leaving Barcelona. Just wanted to send some love. Thank you so much for your amazing support these years, and particularly over the last year and, and this year. Uh, this is, this has been a dream, to join this team and work towards getting to a win, and we got that today, and uh, we did it together. So, we win and we lose together. Thank you so much. God bless you. thank you, thank you, thank you. Love you guys"

Lewis Hamilton speaking about how he overcome everything happened last year

He’s GRU His minions are Red 😆