人とクルマのテクノロジー展2026・その２４。 RTのオティックスは、貫通溶接技術も紹介。 １枚目の赤い矢印部が溶接対象部。 これに対して画面上部と下部にも溶接箇所があるが、これは貫通した結果としてできたもの。（２枚目解説パネル参照） 閉鎖対象内の異素材に対しても溶接可能な新技術。

人とクルマのテクノロジー展2026・その２６。 アステモはアクティブステアリング機構を展示。 これは、走行状態に応じて後輪を自動操舵し、レーンチェンジ時のヨーコントロールによる車両安定性と、低速走行時の小回り性を向上するもの。 モーターとギアを同一軸上に配置することで小型化を実現。

６月１７日は、神田（東京）にて展示型の分解セミナーを開催致します。 bZ4X用インバータをご自身で分解できる貴重な機会です。 Han LやU8（BYD）、サイバートラック用インバータも展示予定です。 その場でコンサルティング、という充実した質問タイムも用意しています♪ nikkeibp.co.jp/seminar/atcl/…

人とクルマのテクノロジー展2026・その２８。 YASAのブースに展示してあった、アキシャルフラックスモータ構造。 （通常のモータはラジアルフラックスモータと呼ばれる） 見えている固定子の各コイルが対向するSNが並んだ磁石面に磁束を加えて回転させることで、モータとして機能する。

コメントしました。 bZ4X用SiCパワー半導体モジュールは前期型では縦置きだったものを、後期型では平置きとして薄型化と電力密度向上を達成しています。 トヨタのEV「bZ4X」シリーズ　安く・充電速く・アウトドア向き - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQOUC1…

>>MLCC Industry Faces "Longest Shortage Cycle in History"… Supply Deficit Expected to Persist Beyond 2027 - Major Taiwanese MLCC makers—Yageo, Walsin, Holy Stone, and PDC—are strongly upbeat on the industry outlook, driven by AI demand. The industry believes this shortage could surpass the 2018 passive component supercycle. - Walsin in particular projected that the MLCC shortage could persist beyond 2027. The company expects demand to rise even further once AI PCs and AI edge devices—markets far larger than AI servers—begin to proliferate in earnest. - Yageo's book-to-bill (BB) ratio has already moved above 1.3x, and the company is responding to rising orders by ramping line utilization and clearing bottlenecks. - That said, the pace of capacity expansion is constrained by equipment shortages. According to Holy Stone, lead times for high-end MLCC production equipment run 1 to 1.5 years, making capacity additions difficult. Holy Stone expects capacity to grow 20~30% YoY this year and a further 30~40% in 2027, but warned that next year's supply shortage could in fact intensify. - Walsin is likewise tripling CAPEX this year and pursuing capacity expansion for a second consecutive year, but noted that lead times from Japanese equipment vendors run 6 to 12 months, making it hard for supply growth to keep pace with demand. AI infrastructure demand, in its view, is only just beginning.

Rapidusのお二人、ネクタイがかわいい... ラピダス小池社長：半導体タイ ラピダス東会長：パワー半導タイ

【パワエレ講義】第二回のテーマは、DC-DCコンバータ、です。 パワエレの本質を具体例を示しながら、分かりやすく解説していきます。 （※これまでと別チャンネルです） 【第２回】DC-DCコンバータ youtu.be/mVXXV3v5u1E?si=EMrA… @YouTube

信越の塩ビが中国の供給過剰で不調とのことで、中国の塩ビメーカーBeiyuanの業績。 別に儲かっているわけではなく赤字すれすれで推移してます。誰も得しない大増産勘弁してほしい。

ターボの粗びき配管もなるべく太いフレキ使わないと到達圧下がらないの、1週間くらいハマりました。

ターボ分子ポンプ（TMP）の「たまたま入って来た気体分子を戻さない装置」というイメージは有用です。TMPに長いフレキシブルチューブを繋いでチャンバーを引っ張るのは駄目です。気体分子がたまたま入って来にくい。ロータリーポンプなら大丈夫です。計算すればわかりますが、感覚的にもわかります。

時価総額日本一のキオクシアの源流NANDフラッシュを発明したイノベーター舛岡富士雄さんが、日本では全く評価されず、部下と研究を奪われ孤立無縁化し、そして怨念裁判。「ありがとうと言ってくれればそれで良かった」

やっぱり始まった 農業や建設業をアフリカ人に 監理団体を運営する江田氏 「もう限界、集まらないし無理かなと思って。本当にどこの国探そうかなと....」 江田さんが目を付けたのは、アフリカ・ガーナだった。 「知り合いがJICAでガーナに行っていて...」 「アフリカの技能実習生はまだ来ていない、コミュニティとかがない。他の国に比べると失踪も防げるのではというのが一番」 アフリカ人技能実習生第1号 宮崎県、左官屋技能実習生として雇用された25歳のオスマン氏は、ガーナでは大学を卒業。英語教師として働く傍ら趣味の暗号資産で月に2万ドル以上も稼ぐ。 左官業での手取りは月およそ13万円 将来は不動産に投資し、ホームレス支援と孤児院を建てたい等々 そして馬鹿だなと思ったのは、 外国人労働者を雇いたい企業。オスマンさんの例を見て、これが日本に来てくれるアフリカ人だと勘違いしているところ。 北海道の建設会社が、さっそく手を上げケニアから3人が決まる。 登場する2人のアフリカ人は、チャンスだとも言っているので、あくまでもビジネスチャンスとして日本に入って来ただけか☹️ 個人的に納得いかないのが、 今が金儲けと言わんばかりの人材派遣会社と、とりあえず受入国関係なく安く働かせたい企業、日本の将来なんかどうでもいい彼らに一番腹が立つ。 優秀な人材が来るのは最初だけだ🥺 日本にやってきたアフリカ人技能実習生たちの素顔と彼らを取り巻く現実(ABEMA TIMES) news.yahoo.co.jp/articles/af…

その辺の空き地で「豚の丸焼き」をする外国人の方へ。近所迷惑です。やるならモスクの前でやって下さい。きっと素敵な事になりますよ！

結局、外国人による不動産取得の規制されなかったね。理由は差別に繋がるから。これにはかなり期待してたけどあっさり見送り。 特に中国に対して相互主義を主張すらしないのはなぜ？ マイホームが日本人の手から遠ざかっても構わないという政府の姿勢だと理解した。

自分が非常勤やってた保健所では、こういうクレーマーに検便を行い他の利用者の健康調査もした上で疫学的に「クレーマーがウソをついて金を無心してる可能性」があったら警察に連絡していました　 何故そこまで対応したかというと、こういう生活保護と、生活保護の言いなりで記事を書く毎日新聞やYahoo!のような社会のゴミのせいで消費期限の近い商品を値引きしてくれる区内のスーパーやコンビニ、「試飲や試食」を仕事とするマネキンさんにまで被害が及ぶからです　役所と警察はゴネ得を許さない社会を作らないといけない 毎日新聞とYahoo!は生活困窮者から無償のパンを奪い、我々から安売り惣菜を奪い、マネキンさんの仕事も奪ってる #毎日新聞は社会のゴミ #Yahooは社会のゴミ

このツリーを読むと、製造業、特に大きな特殊な物を作る業界は似た状況になりつつ有るのかなと。 需要は増せども、作れる企業が少ない上に、国家の戦略まで絡むと発注先が限られてくる。 船で言えば、米国海軍の艦艇を日韓に作らせる事に米国が踏み切れず、とはいえ自国の生産力にも限界があり…⬇️

Si,SiCがバルク単結晶成長したものからウェーハが作られるのに、GaNがバルク単結晶ではなくSiやSiC上にエピ成長させたものが主流なのは何故なんだろう？ バルク成長できないこともないけど、コストや簡便性の観点からエピの方が良いってことなのか？

いやぁ…素晴らしい。 マジで盗まないと成立しないんですのね。 メタ、グーグル、マイクロソフトら、生成AIの訓練に著作権使用料の支払い義務生じれば「技術開発が不可能」と反発｜BUSINESS INSIDER businessinsider.jp/article/2… @BIJapanより

The wreck of IJN Kaga rests more than 17,000 feet deep in the Pacific Ocean northwest of Midway Atoll, where she was discovered in 2019 by the research vessel Petrel. She lies upright on the seabed with her massive hull still largely intact, clearly showing her original aircraft carrier shape. Her flight deck is largely destroyed, leaving exposed structural beams and fragments scattered across the wreck site. The bow shows heavy blast damage, and debris including structural wreckage surrounds the hull. Her island superstructure is heavily damaged or missing, likely destroyed by explosions and fire, but her lower hull remains stable and preserved in the cold, dark deep sea environment. IJN Kaga was fatally damaged on June 4, 1942, during the Battle of Midway when dive bombers from USS Enterprise (CV 6) struck her with multiple bomb hits. The explosions ignited aviation fuel and armed weapons on her hangar decks, causing uncontrollable fires and internal destruction. The fires burned for hours, leaving her disabled and forcing the crew to abandon ship. On June 5, 1942, the Japanese destroyer Hagikaze fired torpedoes into her hull to scuttle her and prevent capture, and she sank stern first into the deep ocean, taking around 800 crewmen with her.