Filter
Exclude
Time range
-
Near
Aracım 20.000 km'yi devirdi! LFP Model Y Juniper'ın 6 aylık gerçek şarj & tüketim verileri. - Bataryaya toplam giren enerji: - DC hızlı şarj: 884 kWh - AC ev/duvar şarjı: 3207 kWh (Toplam şarj: 4091 kWh) - Regen'den geri kazanılan: 1315 kWh - Sürüşe giden toplam enerji: 3514 kWh - Ortalama tüketim: 17.3 kWh/100 km (yaklaşık 20.300 km yol yaptım) *Veriler BMS'ten alınmıştır* Resimde 6 ayda şarj yaptığım konumlar ve DC şarj eğrisi. #TeslaTürkiye #TeslaModelY #Juniper #LFP #EVData #TeslaVerileri #Regen #Şarjİstatistikleri @TeslaClubTurkey @DoluBatarya
5
1,903
Kış yavaş yavaş etkisini azaltıyor! LFP bataryalı Model Y kullananlar ve almayı düşünenler için kapsamlı istatistikler paylaşıyorum. Bunlar kısa yolculuk anlık verileri değil; 6 ay boyunca (Eylül başı - Mart başı) takip ettiğim gerçek tahmini menzil verileri. Mevsimsel tahmini menzil özeti: - Yaz/sonbahar (Eylül-Kasım): Genelde 428-435 km – stabil ve yüksek. - Kış (Aralık-Şubat): Ortalama 416 km'ye düştü, en soğuk günlerde 402-406 km'ye kadar indi. - Genel 6 aylık ortalama: Yaklaşık 422 km. - Kış kaybı: Ortalama 12-15 km (%3-5), en kötü günlerde  civarı. - Mart başı (şimdi): 418-424 km arası – bahar yaklaşınca hafif toparlanma başladı! Soğuk hava menzili düşürüyor ama benim kullanımımda kayıp sınırlı kaldı (ön ısıtma ve dikkatli kullanım sayesinde). Grafikte 6 aylık dalgalanmayı göreceksiniz: Yaz yüksek, kış dip, şimdi yukarı çıkış var. LFP Model Y kullanan veya düşünenler: Sizde kış menzili ne kadar düştü? #TeslaTürkiye #TeslaModelY #Juniper #LFP #KışMenzili #EVData #TeslaVerileri @TeslaClubTurkey @modelyturkiye @TeslaOwnersTR @DoluBatarya @DrElectrick
1
2
159
Tesla'mda kısa vs uzun yol gerçeği — 2.112 sürüş, 19.166 km'lik veri: Veri toplama aralığı 01.09.2025-02.03.2026 Sonbahar ve kış dönemlerine bakılırsa kısa sürüşler çok da verimli gözükmüyor. 🏙️ Kısa sürüş (0–5 km)• 1.404 sefer | toplam 1.769 km • Ortalama mesafe: 1.3 km / süre: 3.8 dk • Maks hız ort: 46 km/s • Tüketim: 28.0 kWh/100km 🔴 🛣️ Uzun sürüş (5 km )• 604 sefer | toplam 17.296 km • Ortalama mesafe: 28.6 km / süre: 24.5 dk • Maks hız ort: 126 km/s • Tüketim: 18.8 kWh/100km 🟢 Kısa mesafede tüketim I daha fazla! Motor ısınmıyor, verimli seyir hızına ulaşılamıyor. Bunun sebebi ölçüm zamanın sonbahar ve kışa gelen dönemde olması da etkili diye düşünüyorum. Havalar ısınınca o sonuçları da paylaşırım. #TeslaTürkiye #TeslaModelY #Juniper #EVData #KışSürüşü #Tesla #TeslaData #ElektrikliAraç #EV #kWh
1
6
4,853
Önceki yolculuklarımda batarya ön ısıtma ile gerçekleşen DC şarj hakkında bilgiler paylaşacağım. Şarj tarihim 22.12.2025 Eğer soğuk havalarda aracın bataryası ön ısıtma yapılırsa normal hava şartlarındaki performansı ve şarj hızını sunmakta.  - arsında geçen dk 23dk bu kağıt üzerindeki verileri doğrulamakta. Kışın şarj ve özellikle zaman verimi için DC şarjda ön ısıtma elzem. Not: Doğrudan batarya sıcaklı görmek için aldığım @enhauto commander ve api kodunu ile DC şarj daha yapmadığım için veri olarak sunamadım. Grafana'dan şarj curve şarj faturası aşağıda. #TeslaTürkiye #TeslaModelY #Juniper #ACŞarj #BataryaSıcaklığı #EVData @TeslaClubTurkey @modelyturkiye @TeslaOwnersTR @DoluBatarya @DrElectrick
3
1,328
Evimde Tesla Wall Connector kullanıyorum. Uzun yol gitmediğim sürece daima evde şarj ediyorum. AC şarj kayıpları hakkında uzun süredir takipteyim. 9 şarj seansı analiz ettim. Artık yeni api ile pil modül sıcaklığını görebiliyorum. Tablodaki bireysel seanslarda kayıp %5,7 - ,4 arası değişiyor, genelde %7 civarı. Soğuk havada OBC (onboard charger) kablo batarya ısınması derken bu kayıplar yaptığım araştırmalara göre iyi gözüküyor. Not:19.02.2026 araca yüklenen enerji az ama şarj süresi çok bu istisnai bir durum olarak düşünülebilir. Batarya ısınması da kontrollü – peak 30°C'yi geçmiyor, termal yönetim iyi çalışıyor. Ekran görüntüsü tablo aşağıda 👇 #TeslaTürkiye #TeslaModelY #Juniper #ACŞarj #BataryaIsınması #EVData @TeslaClubTurkey @modelyturkiye @TeslaOwnersTR @DoluBatarya @DrElectrick
7
14
3,587
Tesla Model Y ile şimdiye kadar yaptığım en soğuk sürüşü paylaşacağım. -33,6 km -21 dakika -En düşük dış sıcaklık: -9°C -Başlangıç rakım: 500 m → En yüksek: 1100 m → Bitiş: 940 m -Ortalama hız: 94 km/s, -Tüketilen enerji: 12 kWh Soğukta tırmanış birde -9 derece kombinasyonu tüketimi bayağı artırdı . Verilen ekran görüntüleri aşağıda. #TeslaTürkiye #TeslaModelY #Juniper #KışSürüşü #EVData #SoğukHava @TeslaClubTurkey @modelyturkiye @TeslaOwnersTR @DoluBatarya
5
463
Model Y SR Juniper'ımda enerji verimliliği şaşırtıyor! ⚡️🔋 Toplam giren enerji (Charge): 4854 kWh Toplam kullanılan enerji (Discharge): 4572 kWh Aradaki fark sadece 282 kWh – yani round-trip verimlilik ~! (Şarj deşarj kayıpları ısı olarak "uçuyor", ama bu oran Tesla için inanılmaz iyi) 📈 Not: Bu fark, bataryaya net giren enerji ile net kullanılan enerji arasındaki kayıpları gösteriyor – şarj istasyonundan/duvardan çıkan enerjiye ekstra kayıplar (onboard şarj cihazı vs.) dahil değil. 18.000 km'de bu kadar az kayıp... Aracımız ne kadar verimliymiş, değil mi? 🚀 Genel enerji tablosu aşağıda 👇 Sizce bu verimlilik günlük hayatta ne kadar fark yaratıyor? #TeslaTürkiye #TeslaModelY #Juniper #TeslaMate #TeslaLogger #EVData #Verimlilik @TeslaClubTurkey @modelyturkiye @TeslaOwnersTR
4
393
Model Y SR Juniper'ımda 18.000 km'de regen verileri! ⚡️🔄 Toplam regenerated enerji: 1.188 kWh - AC şarj: 2.782 kWh - DC şarj: 884 kWh Regen, toplam şarj girişimin ~2'sini karşılamış – her 3 kWh'den 1 kWh bedava geri gelmiş! 📈 Genel enerji tablosu regen istatistikleri aşağıda 👇 Elektrikli sürüşün en keyifli yanı bu geri kazanım! 🚀 #TeslaTürkiye #TeslaModelY #Juniper #TeslaMate #TeslaLogger #EVData #Regen
3
445
İlginç bulgu: Model Y SR Juniper'ımda max rejeneratif fren gücü 93 kW'ye ulaştı! ⚡️🔄 6 aylık veri seti (1986 farklı sürüş) TeslaMate & TeslaLogger ile incelendi. Max regen pik değeri tam 93 kW – yokuş aşağılarda bataryayı doldurmak inanılmaz keyifli ve verimli! Genel regen istatistikleri tablosu örnek bir sürüşün güç eğrisi (93 kW pik net görünen) aşağıda 👇 Juniper'ın bu gücü fark yaratıyor mu sizce? 🚀 #TeslaTürkiye #TeslaModelY #Juniper #TeslaMate #TeslaLogger #EVData #RegenBraking
3
102
Tesla veri & deneyim günlüklerime hoş geldiniz! ⚡️📊 Tesla Model Y SR Juniper sahibiyim! 🚙 6 aya yakın süredir yollardayım, neredeyse 20.000 km'yi devirdim – elektrikli hayatın gerçeklerini teknik verilerle kişisel yorumlarımı harmanlayarak paylaşıyorum. TeslaMate & TeslaLogger ile gidilen her km, her şarj döngüsü, tüketim logları... hepsini analiz ediyoruz! Grafana dashboard'lar hazır, veriler konuşuyor. 🔋 Bu serüven boyunca deneyimlerimizi birlikte yorumlamaya ve hesabımı takip etmeye davet ediyorum. 🚀 #TeslaTürkiye #TeslaModelY #Juniper #TeslaMate #TeslaLogger #EVData
5
320
DVLA: “Over £600” — Why Isn’t This EV Data Already Available? #dvla #EVData #Transparency #ElectricCars The DVLA has confirmed that accessing certain electric vehicle data would cost “over £600”. That immediately raises a bigger question: Why isn’t this EV data already publicly available? In this video, I look at: • What EV data the DVLA already holds • Why access appears to sit behind a paywall • Who can afford this data — and who can’t • Why this matters for transparency, policy, and consumers • And how EV discussions are shaped when data is restricted This isn’t about attacking EVs — it’s about data access, accountability, and public trust. If EV policy, taxation, infrastructure, and mandates are being built on this information, the public deserves to see it. 👇 Let me know in the comments: should this data be public by default? #PublicData #CarIndustry #BCarsyoutu.be/CGb-akvO21U
1
5
379
📊 NEV Retail Sales (June 16–22, 2025) 1. BYD – 83,400 2. Wuling (五菱) – 15,700 3. Geely (吉利) – 14,100 4. Tesla – 13,800 5. AITO (问界) – 10,900 6. Galaxy (银河) – 10,500 7. Leapmotor (零跑) – 9,700 8. Li Auto (理想) – 8,900 9. Xpeng (小鹏) – 8,500 10. Changan (长安) – 6,800 11. Aion (埃安) – 5,900 12. Deepal (深蓝) – 5,600 13. Xiaomi (小米) – 4,600 14. Bestune (极越) – 4,300 15. Qiyuan (启源) – 4,200 16. Chery (奇瑞) – 4,200 17. Fangchengbao (方程豹) – 4,200 18. Voyah (岚图) – 3,800 19. Lynk & Co (领克) – 3,700 20. NIO (极氪) – 3,300 #NEVRetail #ElectricVehicleMarket #NIO #EVData #NewEnergyVehicles #BYD #Wuling #Geely #Tesla #AITO #Galaxy #Leapmotor #LiAuto #Xpeng #Changan #Avatr #Deepal #Xiaomi #Jiyue #Qiyuan #Chery #Fangchengbao #Voyah $li $xpev $xiacy $zk #LynkAndCo #Zeekr $byddy $tsla $NIO
2
6
1,039
15 Mar 2025
It's not even a race! India's EV journey looks bleak: EVs hit 1.67M in FY24, but that's just 6.5% of total vehicle sales, while ICE still dominates at 23.9M (93.5%). 2 & 3-wheelers make up to 94% of EV sales, leaving cars way behind. Tesla’s Mumbai showroom faces tough odds in a market short on chargers and big on ICE. #IndiaEV #ElectricVehicles #TeslaIndia #EVData #EVTrends #TeslaShowroom #EVIndia #EVChallenges #Tesla #EVHype #TeslaStockCrash
1
224
Supplier opportunity – EV Open Data - Open Data Provider contractsfinder.service.gov.… early notification of future opportunity from @transportgovuk Regulations gov.uk/guidance/regulations-… #EVdata #chargepoints #transportdata #opendata #govtech
1
1
3
688
🔍 Curious about the criteria for choosing the best used EV? We analyzed cost, availability, charging speed, range reliability, and more. Discover the full analysis and top picks for 2024: #EVData #UsedEV buff.ly/3RKqBlt

2
79
Join @Devtank_Ltd's "A Decade of Data" open day on June 28th to discuss the key ingredients to an efficient and sustainable business through data collection. Learn more about the event here: evehicletechnology.com/event… #evtechnology #evtech #evtesting #evdata #evcharger
1
2
70
New laws to make charging an electric vehicle easier and quicker gov.uk/government/news/new-l… #EVdata #transportdata #opendata #chargepoints The Public Charge Point Regulations 2023 (draft) legislation.gov.uk/ukdsi/202… debate in the House of Commons yesterday hansard.parliament.uk/Common…
2
2,650
Volteras, a London-based EV data startup, aims to give all vehicles and chargers Tesla-level control with a single API #seedfunding #stakeholder #Tesla #Texas #API #Moderncars #sensors #sensitivedata #cars #startup #energystorage #BMW #chargers #EVdata #energymanagement @Tesla
5
5
45
There is unfortunately not a lot left of Kansai, but the EVDATA folder contains info about what the entries in the map groups used for map files as well as the boundary blocks for the outside maps. Here are the ones that had their boundaries changed when they became Johto maps:
2
22
1,836