RDC, Mitwaba : après Kasumbalesa, Mokambo et Sakania, le Gouverneur intérimaire Martin Kazembe Shula a poursuivi sa tournée dans le territoire de Mitwaba avec le déploiement des engins destinés à la réhabilitation des routes de desserte agricole. 1/4

L’autorité provinciale y a également lancé les travaux de construction d’un hôpital de référence à Mitwaba-centre et d’un dispensaire au village Konga. 2/4

#MITWABA : à mes chers compatriotes du Katanga, où seraient passés ces voyous que Moïse Katumbi et @BadibangaLouis nous ont annoncé avec Pompe ? @KatangaCynthia @22Chancellatsha @afcongo @Aiglekivu003PKM @CNangaa @anthonykatombe @amluzayamo @7Ledia7 @habib_marawn4

#RDC : John Banza lance l’évaluation 2025 des concessions d’infrastructures Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a officiellement donné le coup d’envoi de l’évaluation des contrats et concessions liés à la délégation des services publics pour l’exercice 2025. Cette démarche vise à renforcer la transparence, la rigueur et l’efficacité des partenariats public-privé, afin de garantir un impact concret sur le développement socio-économique du pays. À ce jour, l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) pilote un portefeuille de projets estimé à 4,4 milliards de dollars américains. Ces investissements concernent plus de 3 350 kilomètres de routes nationales ainsi que 250 kilomètres de voiries urbaines. Pour l’année 2025, près de 350 millions de dollars ont déjà été engagés dans le secteur. Des avancées significatives ont notamment été enregistrées sur les axes routiers Lubumbashi–Likasi et Luambo–Mitwaba–Manono. Les recettes générées par les concessions ont atteint 320,7 millions de dollars, soit une progression de 24 % par rapport à l’année précédente. Malgré ces résultats encourageants, plusieurs défis demeurent, notamment les lourdeurs administratives, les difficultés de mobilisation des financements par certains concessionnaires et l’insécurité persistante dans l’est du pays. Parallèlement, de nouveaux projets d’infrastructures sont en préparation, en particulier sur les corridors Moanda–Yema et Mbanza-Ngungu–Matadi. À travers cette évaluation, le gouvernement congolais réaffirme sa volonté de faire des infrastructures routières un moteur essentiel de la croissance économique et de l’émergence de la République démocratique du Congo. @MinITP_RDC

#RDC|Infrastructures : John Banza lance l’évaluation des concessions 2025 Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, a officiellement lancé l’évaluation des contrats et concessions de délégation des services publics pour l’exercice 2025. Objectif : garantir rigueur, transparence et impact socio‑économique dans les partenariats public‑privé. L’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) gère actuellement un portefeuille de 4,4 milliards USD, couvrant plus de 3 350 km de routes nationales et 250 km de voiries urbaines. En 2025, 350 millions USD ont été investis, avec des avancées notables sur les axes Lubumbashi‑Likasi et Luambo‑Mitwaba‑Manono. Les recettes des concessions ont atteint 320,7 millions USD, en hausse de 24 % par rapport à 2024. Malgré ces progrès, des défis persistent : lenteurs administratives, faible mobilisation financière de certains concessionnaires et insécurité dans l’Est. De nouveaux projets sont déjà en préparation, notamment sur les axes Moanda‑Yema et Mbanza‑Ngungu‑Matadi. Avec cette évaluation, le gouvernement entend faire des infrastructures routières un levier central de l’émergence économique de la RDC.

ITP : john Banza Lunda donne le "go" de l’évaluation des contrats des concessions d'exercice 2025.* ​Kinshasa, le 15 juin 2026 – Le secteur des infrastructures routières en République Démocratique du Congo franchit un nouveau cap sous le signe de la performance et de la redevabilité. Surnommé affectueusement le « cantonnier de la République », le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza, a officiellement lancé les travaux des comités d’évaluation des contrats et des concessions de délégation des services publics pour l’exercice 2025. ​Cette diplomatie des grands travaux, portée par la vision du Chef de l'État, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, s’est matérialisée par un bilan financier et physique de grande envergure présenté par l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), maître d'ouvrage délégué. ​Les orientations fermes du Ministre John Banza : Rigueur et Objectivité ​Loin d'une simple formalité administrative, ce cycle d'évaluations se veut un exercice de vérité. En ouvrant la session, le Ministre John Banza a fixé des orientations gouvernementales claires : analyser les trajectoires de chaque projet avec objectivité, lever les goulots d’étranglement et maximiser l'impact socio-économique des concessions. ​Pour le patron des ITP, chaque partenariat public-privé (PPP) doit se traduire par une amélioration tangible de la mobilité des Congolais et une création nette d'emplois locaux. Face aux retards constatés sur certains axes, le message du Ministre aux concessionnaires a été limpide : le Gouvernement exige de la rigueur, le respect des chronogrammes et une transparence financière totale. *​Un portefeuille stratégique de plus de 4,4 milliards de dollars* ​Le Directeur Général de l’ACGT a profité de cette tribune pour dresser un état des lieux impressionnant du portefeuille sous sa gestion. L’agence pilote actuellement 12 contrats et conventions de délégation, représentant un investissement global de 4 419 960 507 USD. ​Ce programme herculéen vise la construction et la modernisation de : ​3 350 kilomètres de routes nationales (notamment sur la RN1, RN2, RN3, RN5, RN38 et RN39) ; ​250 kilomètres de voiries urbaines à travers plusieurs provinces. ​Pour la seule année 2025, pas moins de 350 771 759 USD ont été injectés dans l'exécution des travaux, confirmant que le modèle des PPP s'impose désormais comme le moteur du désenclavement de la RDC. *​Des avancées majeures sur le terrain en 2025* ​L'année écoulée a été marquée par des avancées concrètes sur plusieurs corridors stratégiques : ​L’élargissement en 2x2 voies de l’axe routier Lubumbashi - Likasi (sur 20 km) ; ​La modernisation en bitume bicouche de la route Luambo - Mitwaba - Manono (148 km) ; ​Le début de l’exploitation provisoire des axes Tshikapa - Kamako et Likasi - Borne 32, générateurs de nouvelles recettes. ​Une santé financière en hausse : Preuve de l'assainissement du secteur, les recettes collectées et déclarées par les concessionnaires ont atteint 320 705 667 USD en 2025. Une mention spéciale revient aux concessions Kasumbalesa-Sakania et Likasi-Kambove, qui affichent une croissance spectaculaire de 24% de leurs recettes par rapport à 2024. *​Défis identifiés : Le Gouvernement engagé à lever les barrières* ​Malgré ces indicateurs au vert, l’exercice de pré-évaluation mené par l'ACGT a mis en lumière des défis de taille que le Ministre John Banza s'est engagé à traiter de front. ​Du côté de l'État, des efforts restent à fournir pour accélérer la signature des arrêtés interministériels sur les exonérations fiscales et douanières, et pour limiter l’impact des avis de tiers détenteurs émis par l’administration fiscale. Du côté des partenaires privés, le Ministre a pointé du doigt la faible mobilisation financière de certains concessionnaires et les retards d'exécution. L'insécurité persistante dans certaines zones de l'Est demeure également une contrainte majeure pour les chantiers de la RN2 et de la RN3.

#RDC – Infrastructures : John Banza lance l’évaluation des concessions 2025 -Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, a officiellement lancé l’évaluation des contrats et concessions de délégation des services publics pour l’exercice 2025. Objectif : garantir rigueur, transparence et impact socio‑économique dans les partenariats public‑privé. L’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) gère actuellement un portefeuille de 4,4 milliards USD, couvrant plus de 3 350 km de routes nationales et 250 km de voiries urbaines. En 2025, 350 millions USD ont été investis, avec des avancées notables sur les axes Lubumbashi‑Likasi et Luambo‑Mitwaba‑Manono. Les recettes des concessions ont atteint 320,7 millions USD, en hausse de 24 % par rapport à 2024. Malgré ces progrès, des défis persistent : lenteurs administratives, faible mobilisation financière de certains concessionnaires et insécurité dans l’Est. De nouveaux projets sont déjà en préparation, notamment sur les axes Moanda‑Yema et Mbanza‑Ngungu‑Matadi. Avec cette évaluation, le gouvernement entend faire des infrastructures routières un levier central de l’émergence économique de la RDC.

#RDC🇨🇩: ITP : john Banza Lunda donne le "go" de l’évaluation des contrats des concessions d'exercice 2025.* ​Kinshasa, le 15 juin 2026 – Le secteur des infrastructures routières en République Démocratique du Congo franchit un nouveau cap sous le signe de la performance et de la redevabilité. Surnommé affectueusement le « cantonnier de la République », le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza, a officiellement lancé les travaux des comités d’évaluation des contrats et des concessions de délégation des services publics pour l’exercice 2025. ​Cette diplomatie des grands travaux, portée par la vision du Chef de l'État, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, s’est matérialisée par un bilan financier et physique de grande envergure présenté par l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), maître d'ouvrage délégué. ​Les orientations fermes du Ministre John Banza : Rigueur et Objectivité ​Loin d'une simple formalité administrative, ce cycle d'évaluations se veut un exercice de vérité. En ouvrant la session, le Ministre John Banza a fixé des orientations gouvernementales claires : analyser les trajectoires de chaque projet avec objectivité, lever les goulots d’étranglement et maximiser l'impact socio-économique des concessions. ​Pour le patron des ITP, chaque partenariat public-privé (PPP) doit se traduire par une amélioration tangible de la mobilité des Congolais et une création nette d'emplois locaux. Face aux retards constatés sur certains axes, le message du Ministre aux concessionnaires a été limpide : le Gouvernement exige de la rigueur, le respect des chronogrammes et une transparence financière totale. *​Un portefeuille stratégique de plus de 4,4 milliards de dollars* ​Le Directeur Général de l’ACGT a profité de cette tribune pour dresser un état des lieux impressionnant du portefeuille sous sa gestion. L’agence pilote actuellement 12 contrats et conventions de délégation, représentant un investissement global de 4 419 960 507 USD. ​Ce programme herculéen vise la construction et la modernisation de : ​3 350 kilomètres de routes nationales (notamment sur la RN1, RN2, RN3, RN5, RN38 et RN39) ; ​250 kilomètres de voiries urbaines à travers plusieurs provinces. ​Pour la seule année 2025, pas moins de 350 771 759 USD ont été injectés dans l'exécution des travaux, confirmant que le modèle des PPP s'impose désormais comme le moteur du désenclavement de la RDC. *​Des avancées majeures sur le terrain en 2025* ​L'année écoulée a été marquée par des avancées concrètes sur plusieurs corridors stratégiques : ​L’élargissement en 2x2 voies de l’axe routier Lubumbashi - Likasi (sur 20 km) ; ​La modernisation en bitume bicouche de la route Luambo - Mitwaba - Manono (148 km) ; ​Le début de l’exploitation provisoire des axes Tshikapa - Kamako et Likasi - Borne 32, générateurs de nouvelles recettes. ​Une santé financière en hausse : Preuve de l'assainissement du secteur, les recettes collectées et déclarées par les concessionnaires ont atteint 320 705 667 USD en 2025. Une mention spéciale revient aux concessions Kasumbalesa-Sakania et Likasi-Kambove, qui affichent une croissance spectaculaire de 24% de leurs recettes par rapport à 2024. *​Défis identifiés : Le Gouvernement engagé à lever les barrières* ​Malgré ces indicateurs au vert, l’exercice de pré-évaluation mené par l'ACGT a mis en lumière des défis de taille que le Ministre John Banza s'est engagé à traiter de front. ​Du côté de l'État, des efforts restent à fournir pour accélérer la signature des arrêtés interministériels sur les exonérations fiscales et douanières, et pour limiter l’impact des avis de tiers détenteurs émis par l’administration fiscale. Du côté des partenaires privés, le Ministre a pointé du doigt la faible mobilisation financière de certains concessionnaires et les retards d'exécution. L'insécurité persistante dans certaines zones de l'Est demeure également une contrainte majeure pour les chantiers de la RN2 et de la RN3.

#RDC| ITP : john Banza Lunda donne le "go" de l’évaluation des contrats des concessions d'exercice 2025. ​ Le secteur des infrastructures routières en République Démocratique du Congo franchit un nouveau cap sous le signe de la performance et de la redevabilité. Surnommé affectueusement le « cantonnier de la République », le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza, a officiellement lancé les travaux des comités d’évaluation des contrats et des concessions de délégation des services publics pour l’exercice 2025. ​Cette diplomatie des grands travaux, portée par la vision du Chef de l'État, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, s’est matérialisée par un bilan financier et physique de grande envergure présenté par l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), maître d'ouvrage délégué. ​Les orientations fermes du Ministre John Banza : Rigueur et Objectivité ​Loin d'une simple formalité administrative, ce cycle d'évaluations se veut un exercice de vérité. En ouvrant la session, le Ministre John Banza a fixé des orientations gouvernementales claires : analyser les trajectoires de chaque projet avec objectivité, lever les goulots d’étranglement et maximiser l'impact socio-économique des concessions. ​Pour le patron des ITP, chaque partenariat public-privé (PPP) doit se traduire par une amélioration tangible de la mobilité des Congolais et une création nette d'emplois locaux. Face aux retards constatés sur certains axes, le message du Ministre aux concessionnaires a été limpide : le Gouvernement exige de la rigueur, le respect des chronogrammes et une transparence financière totale. *​Un portefeuille stratégique de plus de 4,4 milliards de dollars* ​Le Directeur Général de l’ACGT a profité de cette tribune pour dresser un état des lieux impressionnant du portefeuille sous sa gestion. L’agence pilote actuellement 12 contrats et conventions de délégation, représentant un investissement global de 4 419 960 507 USD. ​Ce programme herculéen vise la construction et la modernisation de : ​3 350 kilomètres de routes nationales (notamment sur la RN1, RN2, RN3, RN5, RN38 et RN39) ; ​250 kilomètres de voiries urbaines à travers plusieurs provinces. ​Pour la seule année 2025, pas moins de 350 771 759 USD ont été injectés dans l'exécution des travaux, confirmant que le modèle des PPP s'impose désormais comme le moteur du désenclavement de la RDC. Des avancées majeures sur le terrain en 2025 ​L'année écoulée a été marquée par des avancées concrètes sur plusieurs corridors stratégiques : ​L’élargissement en 2x2 voies de l’axe routier Lubumbashi - Likasi (sur 20 km) ; ​La modernisation en bitume bicouche de la route Luambo - Mitwaba - Manono (148 km) ; ​Le début de l’exploitation provisoire des axes Tshikapa - Kamako et Likasi - Borne 32, générateurs de nouvelles recettes. ​Une santé financière en hausse : Preuve de l'assainissement du secteur, les recettes collectées et déclarées par les concessionnaires ont atteint 320 705 667 USD en 2025. Une mention spéciale revient aux concessions Kasumbalesa-Sakania et Likasi-Kambove, qui affichent une croissance spectaculaire de 24% de leurs recettes par rapport à 2024. Défis identifiés : Le Gouvernement engagé à lever les barrières ​Malgré ces indicateurs au vert, l’exercice de pré-évaluation mené par l'ACGT a mis en lumière des défis de taille que le Ministre John Banza s'est engagé à traiter de front. ​Du côté de l'État, des efforts restent à fournir pour accélérer la signature des arrêtés interministériels sur les exonérations fiscales et douanières, et pour limiter l’impact des avis de tiers détenteurs émis par l’administration fiscale. Du côté des partenaires privés, le Ministre a pointé du doigt la faible mobilisation financière de certains concessionnaires et les retards d'exécution. L'insécurité persistante dans certaines zones de l'Est demeure également une contrainte majeure pour les chantiers de la RN2 et de la RN3.

ITP : john Banza Lunda donne le "go" de l’évaluation des contrats des concessions d'exercice 2025.* ​Kinshasa, le 15 juin 2026 – Le secteur des infrastructures routières en République Démocratique du Congo franchit un nouveau cap sous le signe de la performance et de la redevabilité. Surnommé affectueusement le « cantonnier de la République », le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza, a officiellement lancé les travaux des comités d’évaluation des contrats et des concessions de délégation des services publics pour l’exercice 2025. ​Cette diplomatie des grands travaux, portée par la vision du Chef de l'État, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, s’est matérialisée par un bilan financier et physique de grande envergure présenté par l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), maître d'ouvrage délégué. ​Les orientations fermes du Ministre John Banza : Rigueur et Objectivité ​Loin d'une simple formalité administrative, ce cycle d'évaluations se veut un exercice de vérité. En ouvrant la session, le Ministre John Banza a fixé des orientations gouvernementales claires : analyser les trajectoires de chaque projet avec objectivité, lever les goulots d’étranglement et maximiser l'impact socio-économique des concessions. ​Pour le patron des ITP, chaque partenariat public-privé (PPP) doit se traduire par une amélioration tangible de la mobilité des Congolais et une création nette d'emplois locaux. Face aux retards constatés sur certains axes, le message du Ministre aux concessionnaires a été limpide : le Gouvernement exige de la rigueur, le respect des chronogrammes et une transparence financière totale. *​Un portefeuille stratégique de plus de 4,4 milliards de dollars* ​Le Directeur Général de l’ACGT a profité de cette tribune pour dresser un état des lieux impressionnant du portefeuille sous sa gestion. L’agence pilote actuellement 12 contrats et conventions de délégation, représentant un investissement global de 4 419 960 507 USD. ​Ce programme herculéen vise la construction et la modernisation de : ​3 350 kilomètres de routes nationales (notamment sur la RN1, RN2, RN3, RN5, RN38 et RN39) ; ​250 kilomètres de voiries urbaines à travers plusieurs provinces. ​Pour la seule année 2025, pas moins de 350 771 759 USD ont été injectés dans l'exécution des travaux, confirmant que le modèle des PPP s'impose désormais comme le moteur du désenclavement de la RDC. *​Des avancées majeures sur le terrain en 2025* ​L'année écoulée a été marquée par des avancées concrètes sur plusieurs corridors stratégiques : ​L’élargissement en 2x2 voies de l’axe routier Lubumbashi - Likasi (sur 20 km) ; ​La modernisation en bitume bicouche de la route Luambo - Mitwaba - Manono (148 km) ; ​Le début de l’exploitation provisoire des axes Tshikapa - Kamako et Likasi - Borne 32, générateurs de nouvelles recettes. ​Une santé financière en hausse : Preuve de l'assainissement du secteur, les recettes collectées et déclarées par les concessionnaires ont atteint 320 705 667 USD en 2025. Une mention spéciale revient aux concessions Kasumbalesa-Sakania et Likasi-Kambove, qui affichent une croissance spectaculaire de 24% de leurs recettes par rapport à 2024. *​Défis identifiés : Le Gouvernement engagé à lever les barrières* ​Malgré ces indicateurs au vert, l’exercice de pré-évaluation mené par l'ACGT a mis en lumière des défis de taille que le Ministre John Banza s'est engagé à traiter de front. ​Du côté de l'État, des efforts restent à fournir pour accélérer la signature des arrêtés interministériels sur les exonérations fiscales et douanières, et pour limiter l’impact des avis de tiers détenteurs émis par l’administration fiscale. Du côté des partenaires privés, le Ministre a pointé du doigt la faible mobilisation financière de certains concessionnaires et les retards d'exécution. L'insécurité persistante dans certaines zones de l'Est demeure également une contrainte majeure pour les chantiers de la RN2 et de la RN3.

Kinshasa, lundi 15 juin 2026. Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, a lancé les travaux des comités d’évaluation des contrats et des concessions de délégation des services publics pour l’exercice 2025. Cette diplomatie des grands travaux, portée par la vision du Chef de l'État, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, s’est matérialisée par un bilan financier et physique de grande envergure présenté par l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), maître d'ouvrage délégué. Points examinés lors des travaux d’évaluation * Le Ministre John Banza Lunda a fixé des orientations gouvernementales claires consistant à analyser les trajectoires de chaque projet avec objectivité, lever les goulots d’étranglement et maximiser l’impact socio-économique des concessions. * Chaque partenariat public-privé (PPP) doit se traduire par une amélioration tangible de la mobilité des Congolais et une création nette d’emplois locaux. * Face aux retards constatés sur certains axes, le Ministre a rappelé que le Gouvernement exige de la rigueur, le respect des chronogrammes et une transparence financière totale. * L’ACGT pilote actuellement 12 contrats et conventions de délégation représentant un investissement global de 4 419 960 507 USD. * Ce programme vise la construction et la modernisation de 3 350 kilomètres de routes nationales, notamment sur la RN1, la RN2, la RN3, la RN5, la RN38 et la RN39, ainsi que de 250 kilomètres de voiries urbaines à travers plusieurs provinces. * Pour la seule année 2025, un montant de 350 771 759 USD a été injecté dans l’exécution des travaux. * Les travaux réalisés en 2025 ont notamment concerné l’élargissement en 2 × 2 voies de l’axe Lubumbashi–Likasi sur 20 kilomètres, la modernisation en bitume bicouche de la route Luambo–Mitwaba–Manono sur 148 kilomètres ainsi que le début de l’exploitation provisoire des axes Tshikapa–Kamako et Likasi–Borne 32. * Les recettes collectées et déclarées par les concessionnaires ont atteint 320 705 667 USD en 2025. * Les concessions Kasumbalesa–Sakania et Likasi–Kambove ont enregistré une croissance de 24 % de leurs recettes par rapport à 2024. * L’exercice de pré-évaluation a mis en lumière la nécessité d’accélérer la signature des arrêtés interministériels sur les exonérations fiscales et douanières ainsi que de limiter l’impact des avis de tiers détenteurs émis par l’administration fiscale. * Le Ministre a également relevé la faible mobilisation financière de certains concessionnaires ainsi que des retards d’exécution sur plusieurs projets. * L’insécurité persistante dans certaines zones de l’Est demeure une contrainte majeure pour les chantiers de la RN2 et de la RN3. * Les assises évaluent un réseau de 2 882 kilomètres de routes ainsi que plusieurs infrastructures connexes, notamment des ports secs et des postes de pesage et de péage. * De nouveaux projets sont en cours de développement sur les axes Moanda–Yema, Nsioni–Frontière de Lwadi, Mbanza-Ngungu–Gombe-Matadi–Frontière Mbaza-Kongo et Mweka–Luebo–Tshikapa. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

#RDC – Infrastructures : John Banza lance l’évaluation des contrats et des concessions pour l’exercice 2025 Portée par la vision du président Félix-Antoine Tshisekedi, cette stratégie se traduit par un suivi rigoureux des investissements. À cet effet, l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) a présenté un portefeuille ambitieux de plus de 4,4 milliards de dollars, couvrant 12 conventions majeures. Ces projets concernent notamment la réhabilitation de plus de 3 300 kilomètres de routes nationales ainsi que l’aménagement de 250 kilomètres de voiries urbaines. L’année 2025 aura ainsi enregistré des avancées notables sur plusieurs axes stratégiques. Parmi les réalisations phares figurent l’élargissement de la route Lubumbashi-Likasi, la modernisation de l’axe Luambo–Mitwaba–Manono, ainsi que la mise en exploitation de certains tronçons générateurs de recettes. Ces performances s’accompagnent d’une amélioration significative des revenus issus des concessions, évalués à plus de 320 millions de dollars, confirmant la montée en puissance du modèle concessionnel... |via @@Tambourmatin letambour.net/rdc-infrastruc…

#RDC: John Banza Lunda lance l’évaluation des concessions routières pour l’exercice 2025, sur fond d’exigences de rigueur | Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a donné lundi le coup d’envoi des travaux des comités d’évaluation des contrats et des concessions de délégation de service public pour l’exercice 2025, a annoncé son ministère. L’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), maître d’ouvrage délégué, a présenté un bilan couvrant 12 contrats et conventions représentant un investissement global de 4.419.960.507 dollars. Le programme vise la construction et la modernisation de 3.350 km de routes nationales et 250 km de voiries urbaines. Pour la seule année 2025, 350.771.759 dollars ont été injectés dans l’exécution des travaux, selon l’ACGT. Les recettes collectées et déclarées par les concessionnaires ont atteint 320.705.667 dollars, en hausse de 24% sur un an pour les concessions Kasumbalesa-Sakania et Likasi-Kambove. Parmi les réalisations citées figurent l’élargissement en 2x2 voies de l’axe Lubumbashi-Likasi sur 20 km, la modernisation en bitume bicouche de la route Luambo-Mitwaba-Manono sur 148 km, et le début de l’exploitation provisoire des axes Tshikapa-Kamako et Likasi-Borne 32. En ouvrant la session, le ministre Banza Lunda a réclamé « rigueur, respect des chronogrammes et transparence financière totale » de la part des concessionnaires. Il a insisté sur l’impact socio-économique des partenariats public-privé, appelant à une amélioration de la mobilité et à la création d’emplois locaux. L’ACGT a néanmoins identifié plusieurs défis : retards d’exécution, faible mobilisation financière de certains partenaires privés, et insécurité persistante sur des tronçons de la RN2 et de la RN3 dans l’Est. Du côté de l’État, l’agence a relevé la nécessité d’accélérer la signature des arrêtés interministériels sur les exonérations fiscales et douanières et de limiter l’impact des avis de tiers détenteurs émis par l’administration fiscale. Les travaux évaluent actuellement un réseau de 2.882 km de routes et des infrastructures connexes, dont des ports secs, postes de pesage et de péage. De nouveaux projets sont en cours de développement, notamment les axes Moanda-Yema, Nsioni-frontière de Lwadi, Mbanza-Ngungu-Gombe-Matadi-frontière Mbaza-Kongo et Mweka-Luebo-Tshikapa, selon l’ACGT.

#ITP : john Banza Lunda donne le "go" de l’évaluation des contrats des concessions d'exercice 2025. ​Kinshasa, le 15 juin 2026 – Le secteur des infrastructures routières en République Démocratique du Congo franchit un nouveau cap sous le signe de la performance et de la redevabilité. Surnommé affectueusement le « cantonnier de la République », le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza, a officiellement lancé les travaux des comités d’évaluation des contrats et des concessions de délégation des services publics pour l’exercice 2025. ​Cette diplomatie des grands travaux, portée par la vision du Chef de l'État, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, s’est matérialisée par un bilan financier et physique de grande envergure présenté par l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), maître d'ouvrage délégué. ​Les orientations fermes du Ministre John Banza : Rigueur et Objectivité ​Loin d'une simple formalité administrative, ce cycle d'évaluations se veut un exercice de vérité. En ouvrant la session, le Ministre John Banza a fixé des orientations gouvernementales claires : analyser les trajectoires de chaque projet avec objectivité, lever les goulots d’étranglement et maximiser l'impact socio-économique des concessions. ​Pour le patron des ITP, chaque partenariat public-privé (PPP) doit se traduire par une amélioration tangible de la mobilité des Congolais et une création nette d'emplois locaux. Face aux retards constatés sur certains axes, le message du Ministre aux concessionnaires a été limpide : le Gouvernement exige de la rigueur, le respect des chronogrammes et une transparence financière totale. Un portefeuille stratégique de plus de 4,4 milliards de dollars ​Le Directeur Général de l’ACGT a profité de cette tribune pour dresser un état des lieux impressionnant du portefeuille sous sa gestion. L’agence pilote actuellement 12 contrats et conventions de délégation, représentant un investissement global de 4 419 960 507 USD. ​Ce programme herculéen vise la construction et la modernisation de : ​3 350 kilomètres de routes nationales (notamment sur la RN1, RN2, RN3, RN5, RN38 et RN39) ; ​250 kilomètres de voiries urbaines à travers plusieurs provinces. ​Pour la seule année 2025, pas moins de 350 771 759 USD ont été injectés dans l'exécution des travaux, confirmant que le modèle des PPP s'impose désormais comme le moteur du désenclavement de la RDC. Des avancées majeures sur le terrain en 2025 ​L'année écoulée a été marquée par des avancées concrètes sur plusieurs corridors stratégiques : ​L’élargissement en 2x2 voies de l’axe routier Lubumbashi - Likasi (sur 20 km) ; ​La modernisation en bitume bicouche de la route Luambo - Mitwaba - Manono (148 km) ; ​Le début de l’exploitation provisoire des axes Tshikapa - Kamako et Likasi - Borne 32, générateurs de nouvelles recettes. ​Une santé financière en hausse : Preuve de l'assainissement du secteur, les recettes collectées et déclarées par les concessionnaires ont atteint 320 705 667 USD en 2025. Une mention spéciale revient aux concessions Kasumbalesa-Sakania et Likasi-Kambove, qui affichent une croissance spectaculaire de 24% de leurs recettes par rapport à 2024. Défis identifiés : Le Gouvernement engagé à lever les barrières ​Malgré ces indicateurs au vert, l’exercice de pré-évaluation mené par l'ACGT a mis en lumière des défis de taille que le Ministre John Banza s'est engagé à traiter de front. ​Du côté de l'État, des efforts restent à fournir pour accélérer la signature des arrêtés interministériels sur les exonérations fiscales et douanières, et pour limiter l’impact des avis de tiers détenteurs émis par l’administration fiscale. Du côté des partenaires privés, le Ministre a pointé du doigt la faible mobilisation financière de certains concessionnaires et les retards d'exécution. L'insécurité persistante dans certaines zones de l'Est demeure également une contrainte majeure pour les chantiers de la RN2 et de la RN3.

Le colonel Papy #Songambele un officier supérieur Katangais disparu! Depuis son retour du front de #MITWABA rappelé à Kinshasa par Le Général #Kabi , jusqu’aujourd’hui la famille est sans nouvelles de lui .