Lewis rétrograde systématiquement un rapport de plus que Charles (ex: T1/T2 en 3e vs 4e). Résultat: un surrégime qui sature l'essieu arrière au frein moteur, créant de l'instabilité. Sur la "Throttle", Hamilton doit moduler / hacher son accélération là où Leclerc est déjà à 100%.