お客様より、SmartSwitchをTilligの12mmダブルスリップに取り付けた実際の動作動画を共有していただきました。 Tilligのポイントは構造が繊細で、特にダブルスリップでは切り替え動作の安定性と調整がとても重要になります。動画では、SmartSwitchがサーボモーターによってトングレールをゆっくり、なめらかに動かしており、実感的で自然な切り替え動作が確認できます。 SmartSwitchは、特定メーカーや特定スケール専用のポイントマシンではありません。トングレールをリンク機構で動かせる構造であれば、PECO、KATO、ENDO、Tillig、また自作ポイントなど、さまざまなポイントに合わせて取り付け方法を工夫できます。 今回のTillig 12mmダブルスリップへの導入例は、より精密で特殊なポイントにもSmartSwitchが対応できることを示す、とても参考になる実例だと思います。展示レイアウト、モジュールレイアウト、そしてポイント切り替えの質感と安定性を高めたい方に、ぜひご覧いただきたい内容です。 貴重な実装例を共有していただき、誠にありがとうございます。 #ANEMODEL #SmartSwitch #Tillig #12mmGauge #DCC #鉄道模型 #ポイント制御 #ダブルスリップ #ModelRailway

SmartSwitch V2 の設定画面は、シンプルな表示順で多機能を実現。 L → 取付調整モード F → 工場出荷状態へリセット 1〜8 → 4個のサーボ、合計8方向の角度調整 a / b / c / d → 4個のサーボ速度設定 h / n → スイッチ動作モード切替 複雑な設定ソフトは不要。 本体だけで、リアルなポイント動作・速度・角度を簡単設定。 小型サーボでも、ここまでリアルなポイント制御を。 これがANE MODEL SmartSwitch V2。 #SmartSwitch #ANEMODEL #PECO #鉄道模型 #レイアウト #HOゲージ #Nゲージ #ポイント制御 #DCC #サーボ制御

お客様より、 「SmartSwitchをDCC化する場合、専用のstationary decoderが必要ですか？それとも市販の一般的なstationary decoderを使用できますか？」 というご質問をいただきました。 この点について、重要なお知らせです。 SmartSwitchは独自の制御回路設計を採用しているため、DCC制御で使用する場合は、ANE MODEL専用のAP004 stationary decoderをご使用ください。 他社製のstationary decoderをSmartSwitchの制御端子へ直接接続しないでください。 decoderの出力方式、電圧、駆動ロジックが異なる場合があり、そのまま接続するとSmartSwitch側の制御端子部品が破損する可能性があります。なお、このような接続による故障は保証対象外となります。 AP004と組み合わせて使用することで、SmartSwitchをDCCシステムへ安定して組み込み、確実なポイント制御を行うことができます。 #ANEMODEL #SmartSwitch #AP004 #DCC #StationaryDecoder #鉄道模型 #ポイント制御 #ModelRailway

現在Xでご案内しているSmartSwitchの特別セットにつきまして、誤解を避けるため、あらためてご説明いたします。 現在Xでご案内している特別セットは、 A001 SmartSwitch コントロールボード ＋ サーボモーター 4個 ＋ AP022 Servo Motor Link 特別価格：9,000円 という内容です。 こちらは「X限定の直接ご注文向け特別セット」となります。Xを通じてANE MODEL台湾本社へ直接お問い合わせいただき、弊社よりお見積り、決済案内、発送を行うお客様向けの特別価格です。 以前より日本の楽天市場に掲載しているSmartSwitch商品とは、パッケージ内容、セット構成、販売条件、流通コストなどが異なるため、楽天市場での販売価格とは異なる場合がございます。 つまり、Xでご案内している9,000円の特別セットは、楽天市場に掲載されている既存商品とまったく同じ販売条件ではなく、SmartSwitchを日本のお客様へ直接ご紹介するための限定セットです。 楽天市場からご注文の場合は、楽天市場の商品ページに記載されている内容と価格が適用されます。 Xでご案内している A001＋サーボ4個＋AP022 の特別セットをご希望の場合は、XのDM、またはメールにて直接お問い合わせください。弊社よりお見積りと決済方法をご案内いたします。 何卒ご理解のほど、よろしくお願いいたします。

とても良い動きですね！ Tilligの12mmダブルスリップは構造が繊細で、ポイントの切り替えにも安定した、なめらかな動作が求められると思います。今回SmartSwitchを取り付けていただいたことで、トングレールの動きが非常にスムーズで、実物の転轍機に近いゆっくりとした切り替え感が出ていて、とても良い仕上がりだと思います。 SmartSwitchの大きな特長は、特定のメーカーや特定のスケール専用ではないことです。ポイントのトングレールをリンク機構で動かす構造であれば、PECO、KATO、ENDO、Tillig、または自作ポイントなど、さまざまな線路に合わせて取り付け方法を工夫できます。 特にTilligのように外観が繊細で実感的なポイントには、瞬間的に切り替える方式よりも、サーボによるスローアクション制御の方が自然に見えますし、ポイント機構への負担も抑えやすいと思います。展示レイアウトやモジュールレイアウト、長期間安定して運転したいレイアウトにも、SmartSwitchはとても相性が良いと感じます。 貴重な取り付け動画を共有していただき、ありがとうございます。Tillig、12mmゲージ、ダブルスリップへの導入を検討されている方にとって、とても参考になる実例だと思います。

So,after so many months the story will end in #SmartSwitch operated by our Mogembo The #Toolkit that i predicted the very same day the crash happened,not difficult ED Pierson Raises Fresh Concerns Over Boeing, Says Key Questions Remain Unanswered | News18 share.google/xLidqjNOIny4huL…

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Kesinti düdüğü çalsa da oyun bitmez. #smartSWITCH, anlık operatör değişimiyle iletişimi oyunda tutar. #OperatörYedekliliği #iletişimiYönetenTeknolojiler #TuratelNext #Turatel2026

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Did you know that Smart Switch seamlessly transfers contacts, photos, music, videos, messages, notes, calendars and more to virtually any Samsung Galaxy device? Know how to pick up exactly from where you left: #SmartSwitch #Samsung

ご理解と実際のテスト結果の共有、誠にありがとうございます。 6g mini servo は、現時点で弊社が確認できている中では、最も高さを抑えられ、KATO Unitrack のような道床付きポイントの下に収めやすいサーボになります。移動量がやや短く、取付位置の調整が重要になる点はありますが、高さの制限を考えると、現在のところ比較的現実的な選択肢だと考えております。 他の形式のサーボや駆動機構も候補としてはありますが、どうしても本体サイズが大きくなったり、コストが高くなったりするため、道床内に収めて外観をできるだけ崩さずに使用する目的には、必ずしも最適とは言えない場合があります。 まずは現在の仕様で、お座敷レイアウトや道床付きポイントへの内蔵といったご要望にできるだけ対応していきたいと考えております。今後、より適したサーボ、リンク機構、またはストローク不足を改善できる取付方法が見つかりましたら、改めてご案内し、必要なお客様にもお知らせいたします。 貴重な実装テストとご意見をいただき、誠にありがとうございます。SmartSwitch の道床付きポイントへの取付方法を改善していく上で、大変参考になります。

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詳しいテストとフィードバックをいただき、誠にありがとうございます。 今回使用している 6g mini servo は、本体サイズが小さいため、実際に得られるロッドの移動量も標準的な 9g servo より短くなります。 SmartSwitch のサーボ制御は、標準では 90 度の回転角を基準に設計しております。この角度は通常の 9g servo では十分なストロークを得やすいのですが、6g mini servo の場合はサーボホーンの半径が短いため、実際の横方向の移動量がどうしても少なくなります。 そのため、6g mini servo を使用する場合は、基板側のストローク調整だけではなく、サーボ本体の取付位置、サーボホーンの角度、取付穴の位置などを調整しながら、できるだけ有効ストロークを確保する必要があります。 今後、KATO や ENDO などの道床付き HO ポイントに SmartSwitch を内蔵したいというご要望が増えるようであれば、このストローク不足をどのように改善できるか、弊社でも改めて検討してみたいと思います。 貴重な実装テストとご意見をいただき、誠にありがとうございます。今後の取付方法の改善にも大変参考になります。

ご紹介と動作確認、誠にありがとうございます。 SmartSwitch は実際に道床へ取り付けた後、ポイントの構造に合わせてサーボのストローク量と動作スピードを個別に調整できる点が大きな特長です。 DC（アナログ）環境で使用する場合は、ご指摘の通り、ポイント数に応じてトグルスイッチまたはプッシュスイッチを用意する必要があります。一方で、AP004 DCC stationary decoder と組み合わせて使用する場合は、DCCコントローラーから直接ポイントを操作できますので、各ポイントごとに個別の操作スイッチを設ける必要がなく、よりシンプルで集中的な制御が可能になります。 特にポイント数が多いレイアウトでは、AP004 を使用することで配線や操作系を整理しやすくなると思います。 今後、道床への取付け、ストローク調整、スピード設定、配線などでご不明な点がございましたら、いつでもお気軽にご相談ください。

Yes . Although Smartswitch works if device has issues updating (officially). If you try to tinker and flash something yourself and get stuck , yes there is no method by Samsung to get it out. Sad state.

先日@ANE_MODEL_TECHさんから購入したSmartSwitch 制御基板とDCCポイントデコーダーが届いたので動作確認を行いました。今のところ問題はなさそうです。 後は実際に道床に取り付けストロークとスピードの調整。DC(アナログ)環境ではポイント数に応じたトグルS/WまたはプッシュS/Wが必要です。

Plot twist! That “unknown object” is just a smart home enthusiast holding some high-quality goodies. 📦👀 Switches, sockets, camera lamps—we have it all. Drop a comment: What’s missing in your smart home? 👇 . . . #MOES #smarthome #smartgadgets #pov #warehousefinds #smartswitch

facebook.com/share/v/1BasVXZ… この線路配置は本当に特別だと思います。以前、現存するスイッチバック式の駅を見た時、その配線計画が非常に特徴的で、とても印象に残りました。 そのため、駅全体の配置や列車の動き方を理解するために、配線図として整理したこともあります。このような駅は、線路配置そのものの面白さだけでなく、列車の進入、折り返し、入換の動きにも見どころがあります。機会があれば、ぜひHOゲージの展示レイアウトとして再現してみたいです。 このようなシーンで列車を運転できれば、きっと非常に楽しく、鉄道模型ならではの運転と制御の魅力を表現できると思います。#鉄道模型 #HOゲージ #スイッチバック駅 #展示レイアウト #配線計画 #ANEMODEL #SmartSwitch

貴重な使用経験のご共有、ありがとうございます。 ENDOのポイントは構造がしっかりしている一方で、長期間使用すると電磁石の吸引力低下や、可動部の抵抗増加によって、不転換が発生する場合があるのですね。これは実際に長く使われている方ならではの大変参考になる情報です。 特に電磁石式のポイントマシンは、一瞬の力でポイントを切り替える構造ですので、コイルの劣化、接点の酸化、可動部分の汚れ、または電源容量不足などが重なると、トングレールが最後まで動かず、切替不良につながる可能性があると思います。 このような場合、まずは可動部の清掃、ロッド部分の抵抗確認、接点のクリーニング、電源電圧と容量の確認を行うのが基本的な対策になると思います。 もし根本的に安定性を上げたい場合は、電磁石式からサーボモーター式の SmartSwitch へ変更することで、ゆっくり確実にポイントを押し切る方式にできます。切替角度や動作速度も調整できますので、長期使用時のメンテナンス性や安定性の面でもメリットがあると思います。 実際の使用経験を教えていただき、ありがとうございます。今後 ENDOポイントを改造する際にも、とても参考になります。