Κάθε μέρα μαθαίνω νέα πράγματα και χαίρομαι να τα μοιράζομαι μαζί σας. Οι διαφορετικές οπτικές είναι ευπρόσδεκτες και ωφέλιμες. Η αγένεια όμως όχι. Για τα αγενή σχόλια υπάρχει άφθονος χώρος αλλού. Ευχαριστώ

Biking in Germany will make you poor.

VBAT Vs Poseidon H12: Γιατί Η Σύγκριση Είναι Λάθος Ερώτημα Στις 11 Ιουνίου 2026 η Βουλή ενέκρινε πρόγραμμα €71 εκατ. για 10 VBAT (MQ-35A) από την Shield AI, μέσω NSPA. Μια μερίδα σχολιαστών ρώτησε γιατί να μην επιλεχθεί το Poseidon H12 της Swarmly, ένα VTOL κυπριακής ανάπτυξης με επιχειρησιακό ιστορικό στην Ουκρανία. Είναι θεμιτό ερώτημα. Για να απαντηθεί, όμως, πρέπει να κοιτάξουμε πού πραγματικά βρίσκεται η διαφορά. Το πιο ισχυρό επιχείρημα δεν βρίσκεται στα spec sheets. Βρίσκεται στο γεγονός ότι αυτή είναι follow-up παραγγελία. Ο Ελληνικός Στρατός απέκτησε 4 VBAT τον Μάιο του 2025, τα χρησημοποίησε σε πραγματικές συνθήκες, και τώρα παραγγέλνει άλλα 10. Καμία επιτροπή δεν εγκρίνει €71 εκατ. για σύστημα που απογοήτευσε. Η επαλήθευση έγινε από τον ίδιο τον χρήστη, στο πεδίο, με ελληνικά πληρώματα, σε ελληνικές συνθήκες (και γειτονικές παρεμβολές, θα συμπλήρωνε κάποιος). Το δεύτερο είναι επιχειρησιακό, όχι τεχνικό. Το VBAT αναπτύσσεται από 2 άτομα, σε 15 λεπτά, από κατάστρωμα πλοίου εν κινήσει, επαληθευμένα από σχεδόν κάθε κλάση πλοίου του αμερικανικού Ναυτικού και από όλες τις 7 Marine Expeditionary Units. Το H12 έχει σχεδιαστεί για χερσαία εκστρατευτική βάση. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ναυτική ικανότητα, αλλά δεν υπάρχει δημόσια τεκμηριωμένη επιβεβαίωση ανάπτυξης από κατάστρωμα υπό συνθήκες παρόμοιες με αυτές του Αιγαίου. Για ένα Ναυτικό που επιχειρεί σε νησιωτικό περιβάλλον με εκατοντάδες σημεία ανάπτυξης, αυτή η διαφορά δεν είναι τεχνική λεπτομέρεια. Είναι επιχειρησιακή προϋπόθεση. Το τρίτο επιχείρημα αφορά αυτονομία σε αντίξοες συνθήκες. Δεν είναι όλα τα συτήματα πλοήγησης τα ίδια, και τα Γερμανικά V2 του Β ΠΠ λειτουργούσαν σε περιβάλλον χωρίς GPS... Συνεπώς αυτό πό μόνο του δεν π΄ρεπει να μας λεει πολλά. Το Hivemind δεν είναι απλά INS με GPS fallback. Έχει ΑΙ, τρέχει onboard, χωρίς datalink, χωρίς επικοινωνία με χειριστή, εκτελώντας αποφάσεις σε πραγματικό χρόνο μέσω visual odometry και sensor fusion. Σε περιβάλλον έντονης ηλεκτρονικής παρεμβολής, όπου η απώλεια GPS και datalink είναι πιθανό σενάριο, αυτό είναι η διαφορά μεταξύ αποστολής που συνεχίζεται και αποστολής που ακυρώνεται. Το H12 λειτουργεί επίσης σε GNSS-denied περιβάλλον, με επιχειρησιακή εμπειρία στην Ουκρανία, αλλά ο τεχνικός τρόπος επίτευξης δεν έχει ανεξάρτητα τεκμηριωθεί σε αντίστοιχο επίπεδο. Το τέταρτο επιχείρημα είναι το μακροπρόθεσμο και συχνά παραλείπεται από τη συζήτηση. Η Shield AI ανακοίνωσε παρουσία στην Αθήνα και πρόσβαση στο Hivemind SDK. Αυτό σημαίνει ότι η απόκτηση VBAT δεν είναι απλή αγορά πλατφόρμας. Είναι είσοδος σε ένα autonomy ecosystem που ήδη τρέχει σε πλατφόρμες Airbus, Kratos και US Navy BQM-177A, και αξιολογείται για το αμερικανικό πρόγραμμα Collaborative Combat Aircraft. Το ίδιο Hivemind που σήμερα πετά ISR αποστολές στο Αιγαίο είναι η αρχιτεκτονική αυτονομίας που θα υποστηρίζει τα loyal wingman συστήματα επόμενης γενιάς. Η Πολεμική Αεροπορία θα προχωρήσει σλιγουρα σε κάτι ανάλογο στα επόμενα χρόνια. Το πρώτο βήμα, η εξοικείωση με το ecosystem, έχει ήδη γίνει. Υπάρχει και μια διάσταση διαλειτουργικότητας που δεν αναφέρεται συχνά. Το VBAT χρησιμοποιείται ήδη από US Navy, USMC και άλλα μέλη του ΝΑΤΟ. Κοινά πρότυπα ανταλλαγής δεδομένων, κοινά TTPs, άμεση ενσωμάτωση σε συμμαχικές επιχειρήσεις. Σε μία Ανατολική Μεσόγειο, αλλά και Ερυθρά Θάλασα και Ινδικό Ωκεανό, όπου η Ελλάδα επιχειρεί συχνά δίπλα σε συμμαχικές δυνάμεις, αυτό δεν είναι αμελητέο. Το H12 δεν είναι κατώτερο σύστημα. Το μεγαλύτερο φορτίο του, 50 kg έναντι 18 kg, το καθιστά καταλληλότερο για αποστολές που απαιτούν βαρύτερα οπλικά πακέτα. Και η εμπειρία του στην Ουκρανία είναι πραγματική. Αλλά η απόφαση αγοράς VBAT δεν είναι απόρριψη του Poseidon. Είναι επιλογή βασισμένη σε επιβεβαιωμένη επιχειρησιακή ωριμότητα, σε αποδεδειγμένη ναυτική ικανότητα, και σε ένα στρατηγικό στοίχημα για το πού οδηγεί η αυτονομία στα επόμενα χρόνια. Το πραγματικό ερώτημα δεν είναι VBAT ή Poseidon, αλλά αν η Ελλάδα επιτέλους αντιμετωπίζει αυτές τις προμήθειες ως στρατηγικές επενδύσεις σε τεχνολογική αρχιτεκτονική, ή αν είναι απλώς αγορές εξοπλισμού. #HellenicArmedForces #UAV #VBAT #ShieldAI #Hivemind #Swarmly #PoseidonH12 #GreekDefense #ISR #AegeanSecurity #MDA #Autonomy #ΕλληνικέςΈνοπλεςΔυνάμεις #DefenceIndustry

In Finland, our draft system is simple: every adult male serves. If you do not show up, the police will bring you in. In peacetime. In wartime, it gets harsher. Nobody asks if you feel like it. That is the price of living next to russia.

Όταν Η Τεχνητή Νοημοσύνη Γίνεται Στρατηγική Τεχνολογία Για πρώτη φορά στην ιστορία της τεχνητής νοημοσύνης, ένα frontier model αντιμετωπίστηκε ως ελεγχόμενη τεχνολογία εξαγωγών. Η αμερικανική κυβέρνηση επέβαλε χθες βράδυ έλεγχο εξαγωγών στα Fable 5 και Mythos 5 της Anthropic, αναστέλλοντας την πρόσβαση σε κάθε αλλοδαπό, εντός ή εκτός αμερικανικού εδάφους, συμπεριλαμβανομένων των ίδιων των μηχανικών της εταιρείας. Η Anthropic αναγκάστηκε να κλείσει τα μοντέλα για όλους τους πελάτες της, εν μία νυκτί. Η επίσημη αιτιολογία: ένα jailbreak μερικό και μη καθολικό, που ανοίγει συγκεκριμένες δυνατότητες κυβερνοασφαλειας σε ένα περιορισμένο σενάριο, ανάλυση codebase για ευπάθειες, χωρίς να παρακάμπτει γενικά τους μηχανισμούς ασφαλείας. Η ίδια η Anthropic επισημαίνει ότι το επίπεδο ικανοτήτων που αποκαλύπτεται το φτάνουν ήδη ελεύθερα διαθέσιμα μοντέλα, όπως το GPT-5.5, χωρίς καμία παράκαμψη. Αν αυτό το κριτήριο εφαρμοζόταν καθολικά, μάλλον θα σταματούσε κάθε νέα κυκλοφορία frontier model στην αγορά. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αυτό ακολουθεί μια σειρά ανοιχτά εχθρικών κινήσεων προς την Anthropic : το Πεντάγωνο χαρακτήρισε την Anthropic “supply chain risk” τον Μάρτιο, αποκλείοντάς την από αμυντικά συμβόλαια, ενώ τον Μάιο η εταιρεία απουσίαζε από συμφωνία του Πενταγώνου με επτά άλλα AI labs. Παράλληλα, η Anthropic βρίσκεται στη διαδικασία εισαγωγής στο χρηματιστήριο με αποτίμηση γύρω στα 965 δισεκατομμύρια δολάρια. Μια απόφαση που κόβει τα έσοδα από διεθνείς πελάτες και αποκλείει τμήμα του ανθρώπινου δυναμικού από τα κορυφαία μοντέλα δεν μπορεί να μη διαβαστεί και ως άσκηση πίεσης στην αποτίμηση. Για την Ευρώπη, και για χώρες όπως η Ελλάδα που στηρίζουν τη δημόσια διοίκηση και την αμυντική τους ψηφιοποίηση σε αμερικανικές πλατφόρμες, αυτό είναι ένα σήμα που δεν αφήνει περιθώριο παρερμηνείας: η πρόσβαση σε τεχνολογία αιχμής δεν είναι δεδομένη. Είναι παραχώρηση, ανακλητή με ένα γράμμα του Υπουργείου Εμπορίου. Μήπως φτάνει η στιγμή που η «τεχνολογική κυριαρχία» σταματά να είναι concept και γίνεται επιχειρησιακή προτεραιότητα για ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και στρατιωτικές δομές; #ArtificialIntelligence #ExportControls #AIGovernance #TechSovereignty #Anthropic #EuropeanAI #NationalSecurity

We’re getting new engines!! The thrust in the new Rolls Royce engines is similar, but they are 20-30% more fuel efficient, allowing for longer flights between refueling

Our warriors have achieved good results in applying long-range sanctions against important facilities on the territory of Russia and in the temporarily occupied territories of Ukraine. More than 700 kilometers from our state border, in Russia’s Yaroslavl region, SSU warriors struck an oil facility that was important for the reserves of the aggressor state. Warriors of our army reached their targets in Russia’s Tula region – specifically, the Azot plant, whose operations are critical to explosives production capabilities. Air traffic restrictions were imposed at six Russian airports, and overall, since yesterday evening, 28 regions of Russia have been under air raid alerts. There were also hits on the occupier’s military logistics in the temporarily occupied territory of Ukraine. Ukraine is carrying out its plan of long-range sanctions against Russia and the assigned tasks regarding mid-range strikes in response to Russia’s refusal to end this war. We have offered the Russian leadership every possible format for negotiations – and the only response was continued aggression and attempts to expand it. It stands to reason that the war is coming back to where it came from. Ukraine needs peace. Glory to Ukraine!

Apparently, Ankara is taking Pride Month very seriously. The dictator Erdogan spoke of the “liberation of Al Aqsa.” His mustached Interior Minister now dreams of “liberating Jerusalem,” restoring Turkish rule over former Ottoman lands, and becoming its governor. These fantasies do not stand alone. They come with Ankara’s Blue Homeland doctrine, an attempt to redraw maritime borders at the expense of Greece and Cyprus, while entrenching the illegal occupation of Northern Cyprus. Erdogan, the Islamo-Nazi tyrant, is marching at the head of a parade of delusion, aggression and imperial nostalgia. Cairo should know better than to flirt with the ghosts of General Abdel Nasser. Arrogance and aggression never end in glory. They end in disaster. Ask Khamenei. Ask Nasrallah.

Από το 2007 που ξεκίνησε η ανάπτυξη του πέρασαν σχεδόν 20 χρόνια για να επέλθει η ωρίμανση και να μπει σε παραγωγή η έκδοση που ξεπερνάει τα νηπιακά προβλήματα των όπλων που μπήκαν σε παραγωγή το 2017. Αυτο δείχνει πόσο δύσκολη υπόθεση είναι η παραγωγή.

🇬🇧 WATCH: UK BOARDS RUSSIAN TANKER IN MAJOR CHANNEL OPERATION British forces have intercepted and boarded a Russian oil tanker in the English Channel for the first time. The six-hour operation involved Royal Marine Commandos, National Crime Agency officers, RAF aircraft and Royal Navy warships before the vessel was secured and redirected to an anchorage off the south coast. For once, the Government has actually demonstrated that it can secure Britain's waters when it chooses to. The obvious question is why the same level of determination is so rarely seen elsewhere.

Η2 Στον Αέρα: Η Rolls-Royce Δοκίμασε Κινητήρα Αεριωθουμένου με 100% Υδρογόνο Η Rolls-Royce επέτυχε κάτι που μέχρι πρότινος παρέμενε στο επίπεδο του σχεδιασμού: κινητήρας αεριωθουμένου ανάπτυξε πλήρη ώθηση απογείωσης τροφοδοτούμενος αποκλειστικά με υδρογόνο. Το πρόγραμμα Engine GH2, σε συνεργασία με τον βρετανικό οργανισμό Health and Safety Executive, αξιολόγησε τη συμπεριφορά του καυσίμου σε πλήρη κύκλο πτήσης, συμπεριλαμβανομένων σεναρίων βλάβης, και επικύρωσε τεχνολογίες καύσης, συστημάτων καυσίμου και ελέγχου. Αυτό δεν είναι απλώς τεχνολογική επίδειξη. Είναι η πρώτη ολοκληρωμένη επαλήθευση ότι η αεριοτουρμπίνα μπορεί να λειτουργήσει με μηδενικές εκπομπές υδρογονανθράκων σε συνθήκες πραγματικής πτήσης. Τα δεδομένα που προέκυψαν θα τροφοδοτήσουν το πρόγραμμα UltraFan, τον επόμενης γενιάς κινητήρα της Rolls-Royce που στοχεύει εκ σχεδιασμού στη βιώσιμη αεροπορία. Για την Ελλάδα, το ερώτημα δεν είναι τεχνολογικό, είναι στρατηγικό. Η χώρα διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα δυναμικά ανανεώσιμης ενέργειας στην Ευρώπη, δυναμικό που μπορεί να τροφοδοτήσει την παραγωγή πράσινου υδρογόνου σε κλίμακα. Αν η αεροπορία κινηθεί προς το υδρογόνο ως βασικό καύσιμο, η Ελλάδα μπορεί να μετατραπεί από απλό χρήστη τεχνολογίας σε κόμβο παραγωγής και εξαγωγής ενέργειας για τον κλάδο. Αυτή η ευκαιρία δεν πρέπει να διαβαστεί μόνο στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης, αλλά και της βιομηχανικής πολιτικής. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η μετάβαση σε εναλλακτικά καύσιμα στην αεροπορία δεν θα είναι γραμμική. Το υδρογόνο απαιτεί νέες υποδομές αεροδρομίων, νέες αλυσίδες εφοδιασμού και επανασχεδιασμό αεροσκαφών για διαχείριση κρυογενούς καυσίμου. Ο δρόμος από το δοκιμαστικό κέντρο ως το εμπορικό αεροσκάφος είναι ακόμα μακρύς. Αλλά το εύρος αυτής της δοκιμής, ως απόδειξη εφικτότητας, αλλάζει τους όρους της συζήτησης. Μήπως το πραγματικό διακύβευμα δεν είναι το καύσιμο αυτό καθαυτό, αλλά το ποια χώρα θα ελέγχει την παραγωγή και τη διανομή του στην αεροπορική αλυσίδα αξίας; Πώς αξιολογείτε την ετοιμότητα της Ελλάδας να αξιοποιήσει το ενεργειακό της δυναμικό σε αυτή τη μετάβαση; #HydrogenAviation #SustainableAviation #GreenHydrogen #RollsRoyce #EnergyTransition #Αεροπορία

82 years ago today, Easy Company enters the town of Carentan. 🪖

🇬🇷🇪🇺Greek PM Mitsotakis just laid out his foreign policy: He demands the EU’s mutual assistance clause (the EU's equivalent of NATO's Article 5) stop being a dead letter on paper and become a real, enforceable defense pact. Greece is strengthening ties with Israel and the Gulf states while keeping the door open to Turkey, but only with unbreakable red lines. Athens is done with weakness. Europe should take note. Writers: Lucas, Oliver x.com/clashreport/status/206…

Που σημαίνει όμως ότι θα υπηρετούν μέχρι το 2060! Να τα βλέπετε από την θετική πλευρά! 🤪😉😜