9 let, 450.000 ujetých km s tou samou závadou a nesčetné pokusy o opravu od NOVÉHO auta, stály 290.000,- Kč.
Pár hodin diagnostiky a vylučovací metodou jsme kápli na elektropneumatický modulátor, co už byl 2 x vyměněn (turbo 3x , motor 1x).
A teď se podržte, koupili jsme nový a zlobil jinak, ale se stejnými příznaky.
KOUPILI JSME ČTVRTÝ= a👍!
Elektropneumatický modulátor je velmi přesný aktuátor a pokud třeba někdo "přehazuje" EPW z jiného auta na zkoušku, nedělá dobře. Jeho vychozené polohy na jiném autě budou na překážku novým regulačním polohám na tom opravovaném a ačkoliv na původním autě fungoval, na jiném nemusí.
Takový mechanik pak řekne: "I když jsem tam dal jiný z fungujícího auta, dělá to pořád stejný problém." ..a pak si v hlavě odfajfkne, že to tím není a pak to může být 9 LET, 450.000 km a vyhozených 290.000,- Kč, jako tady.
Mechanici, neměňte díly zkusmo, pohoříte. Používejte logy, osciloskop a k lokalizaci problému simulace. nemůžete se netrefit! Závadu najdete VŽDYCKY!!!👇