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New winners announced on our tesla.com/findus map and a new Supercharger voting round is now open. Vote for your favorite location → tesla.com/supercharger-votin…

FSD Supervised now rolling out to Teslas in Lithuania 🇱🇹! Making European roads safer, one by one

UPDATE: RDW meldet sich gerade und präzisiert Teslas FSD-Freigabe: ✅ Typgenehmigung gilt aktuell nur in den Niederlanden 🇳🇱 ✅ EU-weite Freigabe braucht erst noch EU-Kommission Abstimmung der Mitgliedstaaten ✅ FSD Supervised ist nicht autonom, der Fahrer bleibt jederzeit verantwortlich ✅ RDW hat das System über 1,5 Jahre auf Testgelände und öffentlichen Straßen geprüft ✅ Augenüberwachung und Bereitschaft zur sofortigen Übernahme sind Pflicht ✅ Bei wiederholter Unaufmerksamkeit kann das System vorübergehend gesperrt werden ✅ EU-Version ist laut RDW nicht 1:1 mit der US-Version vergleichbar Heißt: Großer Meilenstein für Tesla. Aber noch keine sofortige Freigabe für ganz Europa.

Tesla NEEDS to do a free version of FSD Delivering cars with just TACC is a fucked up situation Please Tesla, this will supercharge adoption. It’s not for me, i’m a paid FSD user. But we need to hook the users who don’t want to or can’t pay.

📣 Fellow EU 🇪🇺 @Tesla owners: Do you want a realistic looking license plate on your Tesla? 🤩 I have hand crafted a bunch of EU license plate templates for the new Paint Shop app in the @Tesla Holiday Update 2025 🎁 Just use the background template of your country 🤗 Guide and templates below 🧵

Luminar, ein US-Lidar Hersteller kündigt an, wahrscheinlich Insolvenz anmelden zu müssen. Der Gründer Austin Russell musste im Mai diesen Jahres seinen Posten räumen, weil er mit seinem Freund, dem bekannten YTer Mark Robers ein Video drehte, bei dem ein Tesla mit Autopilot/FSD durch ein aufgemaltes Bild, a la „Road Runner“ fuhr, um zu zeigen, dass Kameras, Lidar unterlegen sind. Das Video wurde über 20 Mio. mal gesehen. Der Aktienkurs stieg um 50%, aber schnell kam heraus, dass das Video gefälscht war. (War nur AP, kein FSD, alte HW3, viele Versuche und es klappte erst als der AP 17 Frames vor der Wand deaktiviert wurde, email leaks,…) Kommentar von Forbes zu dem Videoskandal: „fast entirely wasted“ Nur als Info, falls ihr von dem Video mal gehört oder gesehen habt. By the way, Mercedes-Benz ist Luminar Kunde.

Elektroautos brauchen keine Wartung? Halte ich für gefährlichen Schwachsinn! Elektroautos brauchen deutlich weniger Wartung als Verbrenner und haben weniger Teile, die Verschleiß unterliegen. Aber Teile die bei beiden Antriebsarten vorhanden sind, unterliegen ähnlichen Belastungen oder Verschleiß. Fahrwerk, Klimaanlage, Filter. Ja auch Basics wir Wischwasser und Scheibenwischerblätter. Etwas spezieller die Bremsen: Die halten bei Elektroautos entweder viel länger (bei regelmäßigem Freibremsen) oder zählen zu den häufigsten Mängeln beim TÜV, weil durch Nichtnutzung vergammelt und voll Flugrost. Für die meisten Stromer-Fahrer gilt der Tipp: Möglichst mindestens einmal pro Woche die Autobahnausfahrt das Auto auf "N" stellen und mit der Bremse runterbremsen. 130 auf 50 und ihr habt lange keine Probleme mit dem Auto. An der Küste mit Salz in der Luft auch gern öfter. Aber jeder Autobesitzer sollte sich über die kleinen Schwachstellen seines Autos bewusst sein. Sei es die Steuerkette bei VW TSI Motoren oder die Querlenker beim Tesla, jeder Hersteller hat irgendwelche Punkte am Auto, die sich als nicht so langlebig erwiesen haben wie man das sich sonst wünschen würde. Ganz wichtig: Kümmert euch um diese Dinge, solange das Auto noch Garantie hat. Morgen bin ich dran. Mein Tesla Model Y hat jetzt 79.269km auf der Uhr und das Ende der Garantie naht (Batterie, Leistungselektronik und Motoren haben 8 Jahre oder 160.000km). Ich habe mir deshalb den End-of-Warranty Check im nächsten Tesla Service Center gebucht. Tesla hat dafür 3h veranschlagt, ich denke aus Erfahrung, weil einige Teile erwartungsgemäß "durch" sein müssten... (Querlenker, ähem). Ich bin gespannt. Den Ablauf kenne ich ja, hinfahren, abstellen, Kaffee in der Lounge ziehen und warten, zwischendurch vielleicht ne Probefahrt machen. Über den Fortschritt informiert die App und wenn ich nicht will, muss ich da mit niemandem Kontakt aufnehmen - ein Traum für alle, die einfach keinen Bock auf Autohaus-Interaktionen haben. Kein nervigen Autoverkäufer, keine herablassenden Werkstattleiter, einfach nur ne schöne Lounge mit gemütlichen Möbeln, WLAN, Kaffee, Wasser und Ausblick in die Ausstellung und Auslieferungsräume. Oft netter Austausch mit anderen Autobesitzern. Und wenn alles fertig ist kommt die Nachricht und Liste von allem was gemacht wurde digital per App und ich kann wieder heimfahren. Früher beim "Freundlichen"... Auto früh morgens abgeben mit Glück ein Anruf wenn was gefunden wurde zur Freigabe der Arbeiten, mit noch mehr Glück sind auch die Teile da und kurz vor Feierabend kann man das Auto abholen. Oder sich einen Zug aussuchen, um heimzukommen. Morgen dann mehr zum Ablauf!

Franz von Holzhausen hat mit dem S einfach imho einen absoluten all-time-classic geschaffen. Natürlich wird man mich für diese Aussage in DE steinigen aber dieses Auto rangiert für mich auf einer Liste mit z.B. dem 911. Die Proportionen des S sind einfach zeitlos geil. Tief, breites Heck mit flachen Schultern, scharfer Blick ohne übertriebenes Maul, lange geschwungene Haube, wunderschöne fließende Linien. Einfach absolutes peak Design.

Check out the full Tesla Diner menu tesla.com/diner-webapp/menu/

First look at Tesla's completed Hollywood diner and Supercharger! It looks sick! Really dope futuristic/retro vibe. Tesla has completely taken down the fencing surrounding the whole place, so these photos were able to be taken from the public sidewalk/street. The diner features a 1950s retro charm, dazzling neon lights and the scent of freshly grilled burgers & milkshakes. It also includes a drive-in movie theater with two 45-foot LED movie screens and about 80 V4 Supercharger stalls (when fully complete). It looks like it could be opening very soon. Can't wait! Thanks @BradGoldbergMD for taking and sharing the pics!

World's first autonomous delivery of a car! This Tesla drove itself from Gigafactory Texas to its new owner's home ~30min away — crossing parking lots, highways & the city to reach its new owner

First Supercharger in Estonia 🇪🇪 This is also the first deployment of a Preassembled Supercharger Unit (PSU) in the Baltics

Tesla is supposed to launch their 500kW capable V4 Supercharger Cabinets in Q3 2025. A 🧵on what's up with @TeslaCharging these days notateslaapp.com/news/2556/t…

FSD Supervised can handle Arc de Triomphe no problem If there is a bigger roundabout in France, please let us know in the comments 😀 Pending regulatory approval

Opinion piece by Tesla owner Michele Miller in the Boston Globe: "I didn’t buy my Tesla in 2020 to make a political statement. I bought it to stop burning gas; And I’m not going to undo that choice just because the narrative around it has changed. What’s unfolding now is a case study in how some progressive movements have become more invested in symbols than systems; Years ago, when I bought my first Tesla, it was the political right that mocked the car. My father — a lifelong Republican — urged me to get rid of it. He saw it as a symbol of elitism: impractical, smug, unnecessary. I bought my second Tesla in 2024 for the same reason as the first: to continue reducing my reliance on fossil fuels. Now, that same father has warmed to it. Tesla is often praised in conservative circles, while many progressives are actively protesting against the company. What changed? Not the car, but the story we tell about it. If the political pendulum can swing that easily, maybe the car isn’t the problem. Maybe we’ve just gotten too comfortable treating every purchase as a declaration of identity, rather than asking: What does this tool actually do? What troubles me is the selective outrage. It’s easy to denounce a choice you didn’t make. It’s even easier to suggest someone sell an expensive, low-emission vehicle without acknowledging the real trade-offs involved. Progress, after all, isn’t just about individual choices, it’s also about building systems that make better choices possible. Tesla’s EV charging network, once exclusive to its own customers, is now opening to other electric vehicles, creating critical infrastructure for broader clean transportation. That’s a tangible environmental good that extends far beyond any single company or CEO. So no, I’m not selling my Tesla. Not because I’m ignoring the conversation — but because I’m engaged in it. Because I believe evolution doesn’t come from symbolic purging. It comes from working — however imperfectly — toward progress." Full piece: bostonglobe.com/2025/05/09/o…

#1 Always and constantly adapt the cruising/autopilot speed to the current speed limit (including any offset specified) - Bonus: until the speed sign! #2 Ability for the trunk to automatically close when the car locks

Tesla Supercharger ⚡️ in Vilnius, Lithuania 🇱🇹 in development and coming soon 🥳 tesla.com/findus?bounds=55.2…

With Tesla App version 4.39.0 or later, you can now report issues at any time, even when not charging. Through our telemetry, we already auto-detect charging performance issues, such as a post not working or slow charging. However issues like snow that isn't properly plowed, cracked post skins, vandalism, trash overflowing etc can now easily be reported, helping us fix it faster!

Erschreckend wie klar Habeck am 26.9.2019 die Situation von VW und Co. vorhersieht und richtige Lösungen vorschlägt (die nicht umgesetzt werden), und absurd, dass heute einige ausgerechnet ihm die Krise anhängen wollen.

Toyota 2023: - 11,23 Mio. abgesetzte Autos - Betriebsgewinn 32 Mrd. - Gewinnmage 10% - Anteil an E-Autos ca. 1% Für alle die ernsthaft glauben, die Krise bei #Volkswagen könnte man durch das Festhalten am Verbrenner erklären.