Das Schöne ist, dass sich am Ende das bessere Produkt durchsetzt, egal wieviel BS dazu verbreitet wird. Dauert nur etwas länger.

Das könnten Deutsche auch schon so erleben und nicht nur Belgier, Niederländer, Dänen, Litauer und Estländer, wenn das #KBA den Druck der deutschen Hersteller wiederstehen könnte und damit den Komfort und die Unfallzahlen mit Teslafahrzeugen um mind. Faktor 3,5 senken! @BMV action please! x.com/tomdewez/status/206546…

Geht bald überall, nur nicht in Deutschland! @BMV Und Frankreich, Spanien und Italien, alles Länder mit eigenen Automobilherstellern! Zugelassen in Dänemark, Belgien, Niederlanden, Litauen und Estland, alles Länder ohne eigene Automobilhersteller. Es ist keine weitere Prüfung erforderlich, die niederländische Freigabe kann einfach direkt übernommen werden. Die Niederlande hat in den 2 Monaten seit der Zulassung um den Faktor 3,5 weniger Unfälle bei FSD supervised Nutzung, obwohl deren Niveau schon sehr niedrig ist, dass niederländische RDW sagte das voraus! #Korruption, iss so, anders nicht mit Vernunft erklärbar! @UNECE

Das war doch objektiv betrachtet erwartbar (ich weiß, dass fällt bei Tesla Vielen schwer, ändert aber nichts) und dennoch zögern die Behörden mit einer Freigabe nach Artikel 39, wie das KBA in Deutschland. Litauen und Lettland haben FSD supervised damit eingeführt, Belgien zieht kurzfristig nach. Nach Artikel 39 ist eine weitere Prüfung dazu nicht erforderlich. 23 Millionen km wurden in den Niederlanden mit FSD supervised bislang zurückgelegt. In den knapp 2 Monaten, zwischen 10.4. und 5.6., wurden im statistischen Vergleich zu Fahrzeugen mit Sicherheitsassistenten 8 Unfälle auf Autobahnen und 2 abseits der Autobahn verhindert (nur Unfälle ab Airbag Auslösung). Damit liegt es unter dem Niveau der USA, aber die haben eben auch mehr als doppelt, bis viermal so viele Unfälle wie die Niederländer. Wie lange wird das KBA noch zögern, bzw. kann es FSD supervised hinauszögern? @UNECE

Ein ähnlichen Post habe ich gelöscht, weil ich installierte Kapazität mit Anteil verwechselt habe. Ich hätte die Übersetzungsfunktion nutzen sollen. Danke an @schneider_chris für den Hinweis Daher neu, aber ähnlich! Die Franzosen stellen auf den harten Weg fest, dass fluktuierende EE und AKW nicht zusammenpassen. Das ist mehr als einleuchtend und daher sage ich immer, entweder oder! Die Franzosen führen ihre großen Probleme mit Spannungsrisskorrosion auf die inzwischen sehr häufige und sehr starke Lastfolgebetrieb der AKWs zurück. So muss Frankreich regelmäßig PV abregeln, weil die AKWs nicht weit genug heruntergeregelt werden können. Neue Atomkraftwerke sind mit geringen Laufzeiten nicht finanzierbar (im Jahresmittel liegen die wieder höher, aber Sie sinken weiter), siehe auch LCOE der Fraunhofer ISE. In spätestens 20 Jahren hat Frankreich ein Riesenproblem. Die alten AKW sind durch und ausreichend neue nicht in Sicht. Der Fehler wurde in den 90ern gemacht, als keine neuen AKW gebaut wurden. Ich sehe da kaum eine vernünftige Lösung des Problems. Für mich entweder EE verbieten und rasch, zahlreiche AKWs bauen oder die 20 Jahre Restlaufzeit nutzen und voll in EE einsteigen, wofür Frankreich klimatisch gute Vorraussetzungen hätte. Aber ein weiter so mündet in eine Katastrophe. Am Ende heißt es dann zwar die EE sein Schuld, aber jeder mit etwas Hintergrundwissen weiß wo die wahren Probleme liegen. PS: den Artikel kann man sich übersetzen lassen!