¿Sería alguien tan amable, que imprima unos copias, lo pegue en paraderos de micros, estaciones de metro, terminales desde buses lugares de afluencia de público? Parece mucho pedir, pero sé que aquí hay gente con un corazón enorme. 🙌🏻 Por favor empatizar con esta mamá. 🙏🏻

Aún no aparece. Compartan en todas su redes por favor.

¿Sería alguien tan amable, que viva en Santiago, tenga el metro cerca, imprima algunos de estos anuncios y pegarlos en algunas estaciones? Parece mucho pedir, pero sé que aquí hay gente con un corazón enorme. 🙌🏻 Por favor empatizar con esta mamá. 🙏🏻

Chic@s ayuden a difundir es una compañera que busca a su hijo ...

Andrés Velasco al Gobierno de Kast: “Bajar los impuestos y encomendarse a la suerte no es buena gobernanza, no es prudente”. "Todo va a estar bien"... o la fe como modelo de gobernanza, esa misma "fe" q no alcanza para llegar a fin de mes. theclinic.cl/2026/06/11/el-d…

La llamada “Ley Longueira” -cuestionada por su origen marcado por cohecho y financiamiento político ilegal - debía ser reemplazada por el proyecto de nueva Ley de Pesca. Pero esta última iniciativa fue frenada a días de iniciado el gobierno de Kast pq según el oficialismo genera incertezas jurídicas... para las pesqueras industriales, obviamente. ciperchile.cl/2026/06/12/tra…

Ojo con esto ⬇️

Pinochet La PDI Jara Purita y Poder Judicial Juez Urrutia Zaliasnik Peter Thiel Clave única Quiroga Corte de Valparaíso El CAE El FES Pablo Mackenna Karol Cariola Neme La TGR Camila Flores Larrain Angela Vivanco Facho pobre acá te explican el modelo Quiroz con peras y manzanas

Todo el pinochetismo mudo ante la corrupción de su abogado estrella elclarin.cl/2026/06/13/por-g…

De acuerdo, pero mañoso. Busca desacreditar al consejo de defensa del estado porque investigan a chadwick. Que le dupliquen el sueldo a ellos si meten a la cárcel a chadwick y a toda la UDI, PR y RN corruptas!!!. No perder el foco, gente!!!.

Mi hijo está desaparecido, la última vez visto fue en La Florida. Cualquier información se agradece 🙌🏻✨🫂 Gracias !!! Martín Figueroa Cruz

En cuántos noticieros viste como noticia que 2026 es el año de menor presupuesto científico DE LA HISTORIA?

Presentaremos una denuncia en la @FiscaliadeChile para que se investigue a fondo. Las conversaciones entre Hermosilla y el recién nombrado embajador Gabriel Zaliasnik, no son un simple chat privado. Revelan presuntos usos de recursos públicos, influencias en jueces y espionaje político, para proteger a los suyos y perseguir adversarios. Esto es demasiado grave para quedar en una explicación comunicacional. Chile merece toda la verdad. #CasoHermosilla

La comunidad universitaria de @derechouchile debe reflexionar acerca de qué ocurre cuando un profesor de la facultad, como @gzaliasnik, es descubierto intentando corromper los tribunales. @ruiztaglepablo @afuentealba @cnashr @LauraMlynarz @Mizala2026

En @ciper Carta abierta al Presidente Kast advierte riesgos de reformas a ley indígena sin mirada histórica sobre la protección de tierras indígenas. El senador Huenchumilla, autor de la carta, sostiene que la paz social no se edifica sobre el desconocimiento y la desprotección de quienes habitan estas tierras desde mucho antes de que existiera Chile. Al contrario, se construye con ellos, reconociéndolos y buscando avanzar el camino de la justicia. 📸@agenciauno ciperchile.cl/2026/06/12/car…

FISCALIZACIONES El nuevo negocio municipal. Existe un error conceptual que debemos corregir. Durante tiempo hemos creído ingenuamente que las fiscalizaciones de tránsito buscan que las personas cumplan la ley. Qué equivocados estábamos. La realidad es mucho más sofisticada: algunas fiscalizaciones parecen haberse convertido en una suerte de emprendimiento municipal donde el producto no es la seguridad vial, sino el conductor distraído o la desidia del automovilista. La historia es simple. Un ciudadano circula con su revisión técnica vencida. Lo fiscalizan. Le cursan la infracción. Le retiran el vehículo. Hasta ahí, nada que discutir. La ley existe y debe cumplirse. La negligencia tiene consecuencias. El conductor reconoce su error. Fin de la historia. O al menos eso creía él… Porque el verdadero espectáculo comienza cuando el automóvil entra al maravilloso ecosistema económico conocido como “corral municipal”. Un nombre injustamente modesto. Llamarlo corral es casi ofensivo. Uno imagina instalaciones modernas, vigilancia permanente, cámaras inteligentes y servicios de primer nivel. Pero no. En muchos casos se trata simplemente de un terreno de tierra donde los vehículos descansan bajo el generoso amparo del sol, la lluvia y el polvo. Sin embargo, los valores cobrados sugieren algo completamente distinto. Porque cuando el afectado finalmente logra recuperar su automóvil, después de varios días de trámites, recibió una cuenta cercana a los quinientos mil pesos. Por una grúa y algunos días estacionado en un sitio eriazo. Una cifra que permite preguntarse si el vehículo fue trasladado por una grúa o por un equipo de ingenieros de la NASA utilizando tecnología aeroespacial. Porque resulta difícil comprender cómo un estacionamiento de tierra puede competir exitosamente con hoteles, estacionamientos premium y algunos arriendos habitacionales. Quizás estamos ante una innovación financiera que el mundo aún no descubre. Tal vez los corrales municipales son el nuevo mercado inmobiliario. Quizás pronto veremos avisos de inversión: “Invierta en Corrales Municipales. Rentabilidad superior al cobre y al litio.” Porque si un estacionamiento privado techado y vigilado cuesta alrededor de cien mil pesos mensuales, cobrar varias veces más por dos semanas en un terreno baldío constituye una hazaña empresarial digna de estudio. Harvard debería investigarlo. No por la eficiencia. Por la audacia. Y aquí aparece el problema de fondo. Nadie discute el castigo. Lo discutible es la magnitud del negocio construido alrededor del castigo. Cuando la sanción deja de ser un mecanismo correctivo y comienza a transformarse en una fuente extraordinaria de ingresos surge una pregunta incómoda: ¿Estamos frente a una política pública o frente a un modelo de negocios? Porque una multa razonable busca corregir conductas. Un cobro desproporcionado busca maximizar ingresos. La primera educa. La segunda factura. Y cuando cada vehículo retirado genera una cadena de cobros que incluye multa, grúa, custodia y permanencia, resulta legítimo sospechar que la seguridad vial ya no es el único incentivo presente en la ecuación. De hecho, pareciera que algunos conductores han dejado de ser ciudadanos infractores para convertirse en unidades tributarias móviles. Clientes involuntarios de un servicio que jamás solicitaron. Todo esto ocurre, por supuesto, bajo el impecable paraguas de la legalidad. Porque la historia está llena de abusos perfectamente legales, y la legalidad nunca ha sido garantía de justicia. Cuando un terreno de tierra logra facturar como un hotel, cuando la burocracia multiplica los costos y cuando una infracción termina costando varios meses de esfuerzo para miles de trabajadores, quizás ha llegado el momento de formular una pregunta incómoda. No si el conductor cometió una falta. Eso ya está claro. La verdadera pregunta es otra: ¿Quién está fiscalizando al fiscalizador que descubrió este rentable negocio? @MisColumnas

Que politico es dueño(a) de este negocio?

Hay q preguntarse, si este gráfico fuera verdad, y el país crecía, pero desempleo estaba en 10% y pobreza en 45%, entonces la riqueza concentrada en pocos. Así no sirve.

Estudio revela que el 92% de la corrupción en Chile proviene de la Derecha , la foto es referencial pero justo salen Ojeda y Araya ....