It’s really fascinating to see how many French politicians are completely delusional about other partners.
🇵🇱 Poland won’t join you. They mistrusted FCAS for good reasons.
🇸🇪 Sweden won’t join you. They clearly prefer a cooperation with Germany.
🇪🇸 Spain won’t join you. They also prefer a cooperation with Germany or GCAP.
🇮🇹 Italy won’t join you. They are sticking to GCAP and have a Eurofighter tradition.
🇬🇧 UK won’t join you. They are also sticking to GCAP. IF they will use extra resources, they prefer a cooperation with Germany due to Eurofighter heritage.
🇫🇷 Right now, France is completely isolated. It only can hope for countries outside Europe which contradicts “European strategic autonomy” in its core.
🔴 L’abandon du SCAF n’est une surprise pour personne. C’est une décision allemande qui fait suite à l’échec de nombreux projets de coopération (MAWS, Tigre, ...). Les engagements pris pour respecter la logique du « best athlete » et donc confier le pilotage du NGF au groupe Dassault ont été progressivement vidés de leur substance. Dont acte.
Ce n’est pas l’heure de pleurer sur le lait renversé, mais d’en tirer des maximes d’action :
➡️ Il nous faudra un avion de nouvelle génération. Il faudra aussi travailler à l’interopérabilité de nos flottes aériennes de part et d’autre du Rhin.
➡️ Les bonnes coopérations, celles qui fonctionnent et ne coûtent pas plus cher, sont celles qui émanent du terrain et relèvent d’une coopération industrielle choisie, et non subie.
➡️ La coopération franco-allemande est importante ; elle n’est pas exclusive. D’autres pays en Europe ont un rôle clé à jouer, de la Suède à la Pologne en passant par l’Italie. L’heure est venue de remettre ces coopérations au premier plan.
➡️ Je fais confiance à Dassault pour trouver les coopérations industrielles qui permettront de préserver l’autonomie stratégique de l’Europe, sans renoncer au cœur de nos souverainetés, au meilleur coût possible.