Interessante Übersicht des schweizer Bundesamts für Energie, Christoph Schreyer:
—-
🚗 🔋🔌: Update Steckerautos Schweiz-EU 1. Halbjahr 2024: gestern hat die European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) die Zahlen zu den Neuzulassungen in der Europa für das erste Halbjahr 2024 publiziert.
1️⃣ Bei den Steckerautos (BEV PHEV) liegt die Schweiz mit 26.4% (-0.9%-Punkte) im 1. Halbjahr 2024 auf Rang 11 in Europa, im 1. HJ 2023 war die Schweiz noch auf Platz 10 rangiert. Überholt wurde die Schweiz von Portugal, wo zwar weniger batterieelektrische Autos als in der Schweiz zugelassen wurden, dafür deutlich mehr Plug-in Hybride. In der EU liegt der Steckeranteil mit 19.4% knapp einen %-Punkt hinter dem 1. Halbjahr 2023.
An der Spitze wie immer Norwegen mit einem Steckeranteil 88.4% ( 1.8%-Punkte), auf Rang 2 ist Schweden mit einem Steckeranteil von 55.1% (-2.9 %-Punkte) vor Dänemark, das mit 49.5% Steckeranteil neu auf Platz 3 liegt. Neben Dänemark verzeichnet Belgien auf Platz 6 den höchsten Zuwachs des Steckeranteils in Europa. Im wichtigsten EU-Markt Deutschland ist der Steckeranteil um 2.8% gesunken, dies beeinflusst auch massgeblich die gesamteuropäische Entwicklung.
2️⃣/ 3️⃣ BEV-Neuzulassungsanteile bzw. Veränderungen der BEV-Neuzulassungsanteil: bei den rein batterieelektrischen Fahrzeugen weisen Dänemark und Belgien markante Zuwächse auf. In der Schweiz ging der Anteil der BEV an den Neuzulassungen mit 17.6% um 1.1 %-Punkte tiefer als im 1. Halbjahr 2023, sie liegt damit auf Platz 9 in Europa (1. HJ 2023: Rang 8). Belgien hat die Schweiz hier überholt. In der bisherigen Spitzengruppe sinken in Schweden und Finnland die BEV-Anteile deutlich gegenüber dem Vorjahr, am deutlichsten geht er in Island zurück. Dänemark fördert E-Mobilität insbesondere über eine Steuerbefreiung bei der vergleichsweise hohen «Registration tax» sowie mit Vorgaben für Ladeinfrastruktur in Neubauten und auf Parkplätzen, zudem wird Ladeinfrastruktur für Gebäudebesitzer, Unternehmen und Unternehmen gefördert. Auch Frankreich hat sich um 4 Ränge verbessert und sich mit 17.3% direkt hinter der Schweiz eingereiht. In Frankreich wurde auf dieses Jahr das nach CO2-Ausstoss differenzierte Bonus-Malus-System bei der Neuzulassung verschärft, zudem wurde ein Malus auf Fahrzeuge ab einem bestimmten Leergewicht eingeführt. Die 3. Grafik zeigt die Veränderungen beim BEV-Marktanteil für das 1. Halbjahr 2024.
4️⃣ 4 BEV-Neuzulassungen absolut: trotz leicht rückläufigem BEV-Anteil in Europa wurden gesamthaft in der EU im 1. Halbjahr 2024 1.3% mehr BEV zugelassen als in der Vorjahresperiode. Die deutlichste absolute Zunahme bei den grösseren Staaten weisen Dänemark ( 49,0%) und Belgien ( 47.8%) auf, auch in den grossen Fahrzeugmärkten Frankreich ( 14.9%) und UK ( 9.2%) werden höhere absolute Zuwächse verzeichnet. Im mengenmässig wichtigsten europäischen Markt Deutschland gingen die BEV-Zulassungen um über 16% zurück, nicht zuletzt als Folge der Ende 2023 recht abrupt gestoppten Förderung.
#pluginvehicles #BEV #PHEV #race2zero #emobility
linkedin.com/posts/christoph…