Bolt nació como Taxify, una app que prometía apoyar al taxi y ofrecer una alternativa a Uber. Miles de taxistas confiaron en ese proyecto, se registraron, lo promovieron y le dieron credibilidad. Gracias al taxi,
@boltapp creció y pudo expandirse en Europa.
Hoy, su directivo Daniel Georges publica un artículo atacando la
#LeydelTaxi en Barcelona, acusando a la ciudad de “estancarse” mientras defiende el modelo
#VTC y los
#Vehículosautónomos. Olvida deliberadamente que el taxi es un servicio público regulado, que garantiza seguridad, cobertura, seguros y control, algo que las plataformas nunca han querido asumir.
Esto no es innovación.
Esto es utilizar al taxi para crecer y después intentar desmontar sus leyes cuando ya no les conviene.
Es exactamente el mismo camino que siguió Free Now, que empezó como app del taxi y hoy, bajo el nombre de
#Lyft, se ha alineado con el modelo de plataformas que precariza conductores y presiona regulaciones.
El taxi no se estanca: cumple la ley, protege al usuario y responde ante cualquier accidente.
Las plataformas, en cambio, externalizan riesgos, juegan con vacíos legales y luego señalan a la regulación como el problema.
Atacar la Ley del Taxi después de haber crecido gracias a los taxistas no es progreso.
Es traición.
@cronicaglobal @sdanierojas #TaxienLucha #MejorenTaxi