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17 Apr 2017
It is the change of job service specialty company of the various places of an overseas engineer, the PM by Tokyo Professional Search-firm.
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テスラモデルYが年間最高に売れても4位（2023年）
1位フォードFシリーズ、2位シボレーSilveradeのワンツートップなのは40年間変わらないアメリカ市場が世界からみても特殊過ぎる。
北米市場、ガソリン高でもEV逆風続く｣ KPMG米法人 - 日経モビリティ nikkei.com/prime/mobility/ar…
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北京のヒョンデ工場近辺で目撃されたIONIQ V
x.com/i/status/2066885626482…
Hyundai Ioniq V - on the road in China
The alien space ship has arrived. Gold and white pre-production cars were seen on the roads near the Beijing-Hyundai factory in Beijing.
- Size: 4900/1890/1470, 2900.
- Power: 140 kW or 168 kW. Top speed: 165 km/h.
- Curb weight: 1782-1808 kg.
- Battery: LFP.
The hood flows seamlessly into a strongly raked windshield. The A-pillar is super thin. The side windows are small, so it may feel a little cramped inside.
The rear is almost empty, with a subtle spoiler on the boot lid, a black light unit, and a somewhat weird fake diffuser section in the bumper.
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台湾のテスラ（2026年6月11日）
台湾交通部によると、現在世界中で導入されているテスラFSDシステムはレベル2に分類され、台湾での導入には法改正は不要である。
昨年承認された「新技術認証規則」に基づいて導入できるという。交通部はまた、オランダ道路交通局（RDW）が発行するFSDの暫定型式認証を採用することも確認した。つまり、台湾におけるFSD導入には規制上の障害はないということだ。
autos.yahoo.com.tw/news/%…
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「大型トラックの電気化は出来るわけがない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」と相変わらずのヤフコメ。
中国2026年Q1で電気大型トラック販売台数43,908台（前年同期比45%増）
シェア（市場浸透率）26.7%超。
2030年シェア40％は楽勝で出来るだろうw
news.yahoo.co.jp/articles/3e…
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松野博 Hiroshi Matsuno retweeted
Türkiye'de üretilecek ilk elektrikli Hyundai modeli için İzmit fabrikasına 55 milyon avro yatırımla batarya montaj hattı kurulmuş.
Ioniq 3'ün 61 kWh kapasiteye sahip uzun menzil batarya paketinde Samsung'dan tedarik edilen NMC hücreler kullanılacak. Hücre dışındaki tüm batarya işlemleri Türkiye'de kurulan hatlarda gerçekleştirilecek.
Hyundai, kompakt elektriklisi Ioniq 3'ü eylülde müşteriyle buluşturacak. 42,2 kWh'lik LFP batarya paketinin tedarikçisi ise büyük ihtimalle CATL olacak.
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「米国には現在、25万基以上のAC/DCEV充電ポートが存在」
アメリカでは、需要の低迷や排出ガス規制などのEV推進政策の崩壊により、EV販売が低迷している一方で、充電業界は活況を呈してEV充電インフラは急速に拡大を続けている。
・テスラSuperCharger 38,000基（DC）
・IONNA 120箇所に1,130基（DC)
・ChargePoint 76,000基（AC)
insideevs.com/news/798812/ev…
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松野博 Hiroshi Matsuno retweeted
BYDがDenza GT Z9でローマから香港まで43日間/15,000kmの旅を開始、750年以上前のマルコ・ポーロの旅を再現。
マルコ・ポーロは欧州とアジアの文化をつなげた偉人であり、EVの実用性を証明すると同時に、両地域をつなげる架け橋として期待されています⚡
BYD is taking its luxury electric GT on an over 9,300-mile trip from Europe to Asia
electrek.co/2026/06/15/byd-t…
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欧州は中華EVに対抗を諦めた(;´д｀)
XPengでは、デザインから製造まで、車のコンセプト設計のすべての段階でAIシステムを使用しています。
それに対して、Renault、Stellantis、さらにはMercedesやBMWは何をしているのでしょうか？ 何千人もの従業員、強力な労働組合、そして膨大な給与負担を抱えていて、中国ブランドと競うのは不可能です。
Jun 15
Quand tu vois comment l'IA est intégrée dans les entreprise en Chine, tu te dis qu'on a déjà 1 000 ans de retard en Europe.
Chez XPeng, ils utilisent des système d'IA du design à la fabrication, dans toutes les étapes de la conception d'une voiture.
Que font Renault, Stellantis ou même Mercedes & BMW face à ça ? Avec leurs milliers d'employés, les syndicats sur-puissants, et les charges énormes des salaires, impossible de rivaliser avec les marques Chinoises.
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中国の電気トラック・ダンプは日本人が知らない”だけ”で既にガンガン走っているじゃないか。
22h
中国が大型トラックの電動化目標、ディーゼル車離れ加速か reut.rs/3QJehVa reut.rs/3QJehVa
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中国の電気トラックは全てキャビン後部に規格サイズのLFPバッテリー搭載して量産効果を上げておりLFPバッテリーを豊富に製造できる中国ならでは。
NMCだとコストが合わないだろう。
ハイドロジェンは中国の製鉄所や化学工場から出る「副生水素」を利用してるので日本より遥かにコストが安い。
浙江省の高速道路では、中国産BEVトラック(トレーラー)も珍しくなかった。港岸など決まったルートを毎日走る大型配送車にはBEVは最適解かも。なお長距離用として液体水素タイプも出ています。
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松野博 Hiroshi Matsuno retweeted
Jun 15
Stammtisch: „Stundenlang an der Ladesäule stehen? Dann schaff ich ja nichts am Tag!“
Praxis: Während meiner 45 min Pflichtpause den Lkw mit Strom versorgt. Ein Nickerchen gemacht, Kaffee geholt und in Ruhe gefrühstückt.
Zeitverlust: 0 Minuten.
Praxis schlägt Stammtisch.
#Elektromobilität
#Verkehrswende
#eTruck #Logistik #lkw #eLkw #spedition #NannoJanssen
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松野博 Hiroshi Matsuno retweeted
Good morning with good news: China sets official goal for EV to be 40% of heavy truck sales and 20% of fleet by 2030!
And CATL states EV heavy trucks may be 50% of sales by 2028, after being 29% in 2025.
Plan includes 80% EV trucks on key routes.
reuters.com/world/asia-pacif…
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結構面白かった！
【激論】テスラ自動運転は実際どう？ 本場アメリカで3000km走った結果、まさかの弱点が露呈！？ アメリカ人車マニアが本音で語る！
youtube.com/watch?v=SF2N0G54…
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テスライーロン・マスクは韓国政府とFSD認可をめぐってチンタラ交渉しても時間の無駄だと、米韓FTAの条項から突破口を見つけ、それを盾にアメリカ製テスラのFSDロックを2025年11月23日に一斉に解除。
韓国政府はソフトウェアでFSD許認可を突破するのが出てくるのは想定外だった。
ドラマ「Suits」のハービースペクターみたいに
「ルールを破るんじゃない、ルールの裏をかくんだ（I don't play the odds, I play the man.）」というスタンスそのもの。
こんな不公平、消費者が納得するわけない。
同じ場所で同じソフトウェアなのに、製造する場所によって適用される法律が違うのって、明らかに法律が間違ってるよね。
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テスラ、韓国でのFSD Supervisedの近日発売を正式に発表（2025年11月1日）
teslarati.com/tesla-confirms…
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韓国で中国製テスラFSDの「不法完全自律走行」85件を摘発。
韓国のテスラモデル3/Yはギガ上海製なのでFSDが使えないが、アメリカ製テスラモデルS/X/CyberTruckはFSDが使える、それは不公平だとポーランド・ウクライナのハッカーが製造したハッキングツールをOBDボードに接続。
「このテスラはアメリカにいる」「このテスラはアメリカ製だ」とコンピュータに誤認識させFSDロックをジェイルブレイクで解除。
動画はミラーリングで左右反転させているがバレバレで、テスラコリアから韓国警察にサイバーセキュリティ脅威で通報され今日現在はNG。
85名が特定されたが、逆に不公平なのは法律が悪いとなり、2026年秋～年末に中国製テスラのFSD解禁に向けて急ピッチで進んでいる。
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「ハンドルしないで市内走行？」テスラFSD韓国発売、2026年下半期には現実になる
v.daum.net/v/B6DAlqmjrs
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中国産テスラ「不法完全自律走行」85件を摘発
khan.co.kr/article/202605042…
chosun.com/national/transpor…
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松野博 Hiroshi Matsuno retweeted
Jun 13
We Found Lacey A Hyundai IONIQ 6! Delivery Day Experience
youtu.be/bBHISR1ipg4
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