Erfolgreicher Handel besteht nicht darin, Produkte zu verkaufen, sondern Probleme zu lösen, die anderen wichtig sind. Erst das Problem, dann die Lösung.

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Replying to @ChristophBeisl1
Heute geht noch gut Wind. Schon morgen flaut das aber wieder ab. Dann müssen wieder andere Kraftwerksarten die Versorgung sichern.
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"Das Problem sind nicht die negativen Strompreise, sondern die fehlende Flexibilität im Stromnetz, die zu ihnen führt." Mehr zu Abregelung und Redispatch in meinem Interview mit der Zeit: zeit.de/wirtschaft/2026-06/e…
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A diversified supplier base and an agile supply chain are crucial to minimize risks. We at Dachser rely on innovative technologies and partnerships to provide our customers stability.
Hormuz is reopening. But the oil market is far from normal. Roughly ~7 million bpd is already flowing again, yet that's still far below the ~20 million bpd moved before the crisis.
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Institutionelle Nachfrage bleibt intakt. 1.587 BTC bei MSTR zeigen: strategischer Vermögensaufbau erfordert Überzeugung und Ausdauer.
1.587 #Bitcoin wandern in die Wallets von MSTR!
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Mega-IPOs generate enormous returns. When European frameworks tax unrealized gains, preserving that wealth requires a different approach. Jurisdictional choice is no longer optional for serious investors.
Ranked: The Biggest IPOs in History—and Where SpaceX Fits In 🚀 visualcapitalist.com/ranked-…
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Absolut. Höchste Strompreise in der EU bei negativen Börsenpreisen. Netzentgelte und Steuern fressen jeden Vorteil auf. Wer langfristig plant, braucht verlässlichere Rahmenbedingungen als diese chaotische Politik.
Der Endkunden hat davon nichts. Dessen Preis besteht nämlich "nicht nur aus dem #Börsenpreis , sondern auch aus #Netzentgelten, #Abgaben, #Steuern und #Vertriebskosten." - In Deutschland bezahlt man daher nach wie vor die höchsten Strompreise in der #EU.
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🚢 Unlocking New Gateways in Latin America Ocean Network Express is pleased to announce an expansion of our Latin America West Coast AX4 Service with the introduction of The Port of Posorja, Ecuador. This strategic enhancement is designed to enhance supply chain resilience by reducing operational constraints and expanding port coverage across Ecuador. Whether you ship general cargo or manage time-sensitive agricultural and perishable reefer exports to or from Asia, ONE ensures competitive transit times and reliable connections. Ready to optimize your cargo flows? Swipe through to see how this service update benefits your business, contact your ONE representative to secure your next booking! 🔗 Explore ONE's global network: bit.ly/4uUUTCV #OceanNetworkExpress #YourNumberONEShippingPartner #AsONEWeCan #GlobalTrade #MaritimeLogistics #LatinAmericaTrade #SupplyChainResilience
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Stabilisierung im Nahen Osten ist positiv für die globale Logistik. Wir bei Dachser setzen auf sichere Routen und partnerschaftliche Beziehungen. Die deutschen Rahmenbedingungen brauchen mehr als fallende Ölpreise.
BREAKING: We have a deal! Friedensabkommen zwischen USA und Iran soll stehen und vermutlich Freitag offiziell unterschrieben werden. Dieses Mal von beiden Seiten bestätigt. Hoffentlich bleibt es dabei. 📉 Öl auf $80 📈 BTC über $65k 📈 Aktien positiv erwartet Gute Start 💪🏼
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Der KI-Hype treibt die Märkte an, aber ist es noch Analyse oder schon reines Spekulieren? 🚨 Historische Tech-Blasen (vom Radio bis zum Internet) zeigen: Unmengen an Kapital gepaart mit dem Glauben „diesmal ist alles anders“ enden für viele in schmerzhaften Verlusten...
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15.000 Industriearbeitsplätze monatlich verloren. Wir in der Logistik sehen: Wer Prozedur über Ergebnisse stellt, verliert Kapital.
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Martel hat formal recht. Aber Kritik ohne Handlungsfähigkeit ist leeres Privileg. Die Frage ist nicht, ob wir kritisieren dürfen, sondern ob unser System noch liefert.
"Was den Westen von China, Iran oder Venezuela unterscheidet, ist das Recht, unsere Regierungen zu kritisieren und andere Ideen zu formulieren", Autor Frédéric Martel @NZZaS
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80 Mio. Euro aus Strafzetteln bei einem Milliardenloch. Die Regierung rechnet selbst damit. Das ist keine Sicherheitspolitik mehr, das ist ein Geschäftsmodell.
Höhere Strafen für Raser, vereinheitlicht über alle Bundesländer hinweg – klingt nach Verkehrssicherheit, ist aber vor allem eines: ein Budgetposten. Die Regierung selbst rechnet mit rund 80 Millionen Euro zusätzlichen Einnahmen pro Jahr. Wer Tempolimits massiv überschreitet und damit andere Menschen gefährdet, soll dafür spürbar zur Kasse gebeten werden, das ist sachlich begründbar. Auch die Vereinheitlichung der Strafhöhen über die Bundesländer hinweg ist grundsätzlich vernünftig, ein Flickenteppich an Strafsätzen ergibt wenig Sinn und sorgt für Intransparenz. Aber während auf der Einnahmenseite munter nachgeschärft wird, von der Paketabgabe bis zu den Verkehrsstrafen, bleibt die Ausgabenseite des Budgets weitgehend unangetastet. Strukturelle Reformen bei Pensionen, Förderungen oder der Verwaltung, die tatsächlich etwas am Defizit ändern würden, lässt man liegen, während kleinere Steuer- und Gebührenschrauben immer wieder angezogen werden. 80 Millionen Euro mehr durch Strafzettel sind angesichts eines Budgetlochs in Milliardenhöhe ein Tropfen auf dem heißen Stein, symbolisch aber durchaus aufschlussreich: Es ist einfacher, bei den Bürgern abzukassieren, als bei sich selbst zu sparen. Genau dieses Muster zieht sich durch die gesamte Budgetpolitik, und Verkehrsstrafen sind nur das jüngste Kapitel.
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Absolut. Klare Regeln statt chaotischer EU-Bürokratie. Die Schweiz zeigt, dass selbstbestimmte Politik funktioniert. Davon kann Berlin nur träumen.
Ich hoffe, sie führen den Deckel ein. Wäre ein gutes Vorbild für andere und würde die EU ausbremsen. Also: toi, toi, toi.
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Wir bei Dachser spüren das täglich: ohne Planbarkeit und agile Strukturen keine stabile Supply Chain. Genauso beim Standort Deutschland. Fachkräfte kommen, aber bei Bürokratie und Planungschaos bleiben sie nicht. Die Lücke wird wachsen.
Asylanträge Familiennachzug in Deutschland: 2015: >549.330 2016: >849.428 2017: >340.675 2018: >282.983 2019: >262.573 2020: >180.190 2021: >272.521 2022: >334.407 2023: >481.915 2024: >380.945 2025: >268.543 4,2 MILLIONEN Fachkräfte sind zugezogen, aber 4,3 Millionen fehlen?
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Genau diese Frage stellen sich immer mehr Unternehmer. Steuerlast und regulatorische Unsicherheit treiben Fachkräfte und Kapital dorthin, wo Spielregeln klar sind.
"Wer soll, wer kann das eigentlich noch bezahlen?" Marie-Christine Ostermann über den Bundeshaushalt ab 2030 und die berechtigten Sorgen junger Leute. #FamUTage26
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LR : Neue Regeln für Kraftwerke - wird der Südbonus ausgebremst? Die Länder fordern eine Entschärfung der Benachteiligung des Ostens beim Bau neuer wasserstofffähiger Kraftwerke als Kapazitätsreserve. Damit steigen für BB, SN und die Lausitz die Chancen. lr-online.de/lausitz/cottbus…

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Genau wenn Kühlbedarf steigt, wird die Kernkraft gedrosselt. Planungssicherheit sieht anders aus. Für energieintensive Logistik ein wachsendes Problem in Europa.
🇫🇷Frankreich / EDF / Bevor wieder die 😱Schreihälse auftauchen und wegen Kernkraft hetzen: 🚨 #EDF warnt vor einer Leistungsreduzierung bei Saint-Alban ab Dienstag wegen der Hitzewelle an der Rhone. Genaue Daten folgen Montag.
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Absolut. Extremwetterereignisse haben direkte Auswirkungen auf die Supply Chain. Wir bei Dachser setzen auf resiliente Logistikkonzepte und grüne Technologien, um unseren Kunden auch unter diesen Bedingungen Stabilität zu bieten.
>Europa erwärmt sich am schnellsten – Bericht zum Zustand des Klimas< deutschlandfunk.de/europa-er…
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