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半导体制造的工艺用水的水质要求比热力发电厂的锅炉给水还高,工艺也更为复杂
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$NIO 蔚来CEO目前在重庆相关汽车论坛表示蔚来26年的增长目标是40~50%,结合已经明牌的数据: 1,Q2的交付指引和4、5月已经发布的交付数据 2,蔚来高管在微博预告的第12万辆ES8和第1万辆ES9交付将发生在6月 预测下半年蔚来的月均交付数据应该在42K~48K之间
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Ceres Power的大股东是中国的潍柴动力,目前在中国进行SOFC 的扩产
전 세계적으로 SOFC 원천기술을 보유한 기업은 미국 블룸에너지, 일본 교세라, 영국 세레스파워, 이탈리아 솔리드파워, 그리고 미코파워 등 단 다섯 곳입니다. ㄷㄷㄷㄷㄷ
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智谱这次不缺算力了,直接全量推送
在一些前沿模型突然变得不可用的时刻,大家吃上了来自 GLM 的 A 血馒头 今晚 5:21 (UTC 8),GLM-5.2 将面向 GLM Coding Plan 全量用户开放,覆盖 Lite / Pro / Max / 团队版。 mp.weixin.qq.com/s/LDrbtLM0w…
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Chaincruiser retweeted
$NIO Completes 114 Million Battery Swaps! Avg: 1 million swaps every 10 days or 100k swaps a day. With Gen 5 rolling out this month, FireFly will join NIO Swap Network. Swap numbers will rise quickly in coming weeks. nioswaps.com @NIOGlobal @WilliamLiNIO
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其实现在西方在看大陆的产业政策的时候存在严重的路径依赖
把中国这轮设备国产化当成补贴故事看会错过重点,它是一次国家级的制造业剧本复用。大基金三期3440亿元超过前两期总和,新建产线国产采购占比2025年实际执行到55%,比50%的审批红线提前一年,路透社证实未达标的扩产申请会被直接驳回。 过去二十年中国在面板、光伏、锂电、造船上跑通的是同一条路径。本土需求养产能,产能带来迭代机会,迭代速度压垮海外对手的成本曲线。京东方2003年接手产线时良率被全行业嘲笑,二十年后中国占全球LCD产能七成。光伏从多晶硅到组件份额超过80%。半导体设备比这些行业都难,验证周期以年计,know-how藏在腔体设计和气路细节里,不是砸钱能速成的。但这次有一个前几轮都不具备的条件,中国自己就是全球42%的设备需求,2024年495亿美元,练兵场和市场是同一个。设备公司的进步速度由装机台数决定,每台上线机台的工艺数据都是研发输入,北方华创现在一年拿到的迭代反馈可能超过十年前的总和。 AI资本开支跳升改变的是这场替代发生的环境。SEMI预测全球设备销售额2027年到1560亿美元,连续三年新高,台积电把2030年半导体市场预测上调50%到1.5万亿美元。对中国的含义有两层。国产算力芯片放量加上长鑫/长存扩产,让本土设备需求继续上行,替代发生在一个扩张而非收缩的市场里。同时AI增量集中在EUV、HBM设备、测试机和先进封装,这些恰好在欧日美的垄断区,所以欧日的总量被AI托住,份额照样收缩。我测算到2030年,日系设备商在华年收入流失100到150亿美元,全球份额从27%降到20%出头。
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$nio 果然,乐道L60肯定是要被价格打下来去,不但要抢特斯拉的份额,也要去和零跑 吉利 比亚迪等拼刺刀,蔚来这种高低搭配这次肯定是有备而来,6月份交付超5万辆的概率又大增
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突然觉得现在蔚来像腾讯,在稳扎稳打地造车卖车保交付,小鹏就像阿里,天天概念名词一堆,VLA飞行汽车 游艇,碰瓷特斯拉也是最积极,GX号称服务器被订单挤爆,24小时之内获2万 订单,结果5月份就交付了270台,而理想就像百度,在增程的路径依赖里面无法自拔,高端纯电转型之路充满泥泞,手握巨量现金但是创新乏力
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还有一个机器人忘记说了,还喜欢动不动发什么全员信,其实把车造好,在造车的过程中积累的供应链管理和工厂自动化经验很容易迁移到机器人领域😂
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果然,政府开始出手了
Replying to @datacruiser
补充一下这个话题: 从联想戴尔最近财报看AI资本开资的传导 近期,戴尔、惠普、联想等传统OEM的AI服务器业务都迎来大涨,股价也相继大涨,在联想大涨以后带动大家普涨以后,戴尔财报后夜盘大涨40%。背后看起来是非互联网巨头(金融、医疗、制造等行业龙头)的资本开支在集体发力,AI的资本开资已经从互联网巨头传导到自己没有软硬件部署和配置能力的其它行业龙头。 如果为这场AI基建浪潮断代,我们能清晰地看到一条传导链: 第一阶段:云巨头“军备竞赛”。微软、谷歌们疯狂扫货GPU,受益方高度集中,主要是英伟达和少数白牌ODM。 第二阶段:企业级“全面铺开”。如今,传统行业开始将AI算力本地化部署。出于数据隐私、低延迟和定制化需求,他们更愿意采购戴尔、惠普、联想这类提供标准化服务器和全套服务的品牌。这意味着,AI算力正从“极少数人的豪赌”,走向“全行业的务实投产”,分散化的企业支出肥尾刚刚开始。 顺着这个思路推演,一个终极问题自然浮现:如果未来Token像水电一样成为公共必需品,这个资本开资的传导链最终会不会传到政府? 当然,目前的现状远没到那一步,模型还在剧烈迭代更新,远未到可以“统一采购”的阶段;不同模型的推理质量天差地别,谈不上同质化的“公用品”。 不过也有一些端倪:无论是“东数西算”下的智算中心,还是中东、新加坡的主权AI基金,都在用国家资本提供普惠算力。政府作为“大买家”的角色,正在特定领域中显影。 这样看起来,个人判断这场基建应该还会继续,直到政府全力投入为止。
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$NIO 高盛更新了上一周的大陆市场新能源汽车的新增订单
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在晶圆制作材料生长环节用于维持高温(1400℃ 以上)的射频加热线圈耗电量巨大,因此在这个细分领域,具有稳定便宜电力供应的地区的公司有一定优势
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$nio 蔚来当下就是心无旁骛专攻主业,好好卖车,把交付量提上去
Replying to @nexta_tv
NIO Responds to the U.S. Department of Defense “Chinese Military Companies” List ir.nio.com/news-releases/new…
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ET9居然也被环比带飞
#NIO Group – May 2026 wholesale volume Total volume in May reached 37,705 units, up 28.4% from April. NIO Brand – 20,013 units ( 5.2% MoM) • ES9 contributed 3,108 units. • NIO ES8 saw an 11.9% MoM decline to 11,477 units in • May 2026, down from 13,028 in April. ONVO Brand – 12,029 units ( 124.8% MoM) • L80 volume: 5,949 units in May. • L90 continued strong growth: 4,054 units ( 96.0%). • L60 fell 38.3% to 2,026 units. Firefly Brand – 5,663 units ( 13.7% MoM)
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$NIO 5月份的各车型的交付排行榜出来了,蔚来的8899在大型SUV类别里面各种霸榜,特别值得一提的是: 乐道L80 交付15天 5949辆 ES9 交付4天 3108辆 对比一下,小鹏的GX 一个月才交付了270辆,之前发布会的时候号称订单太多系统拥堵……
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$nio 现在发现蔚来业绩好起来的时候管理层也慢慢开始做一些市值管理了,这不刚刚竞猜完ES9第一万辆的交付时间,现在又开始竞猜6月份的交付均价,并且目前已知上一周交付均价45万人民币,这简直夯爆了
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就请长鑫爆一下普通DDR5的产能,让我们普通人DIY的成本降一降🤣
CXMT DDR5가 저렴하다는 건 오해였다 - 중국 최대 D램 제조사 CXMT가 글로벌 메모리 시장의 구원투수로 주목받아 왔음 - 삼성, SK하이닉스, 마이크론이 주도하는 D램 가격 상승 국면에서 CXMT가 가격을 낮춰줄 것이라는 기대가 컸음 - 그런데 Computex에서 복수의 메모리 벤더들과 직접 이야기한 결과, 가격이 저렴하다는 건 사실이 아닌 것으로 드러남 - CXMT DDR5 가격은 삼성, SK하이닉스, 마이크론과 거의 같은 수준임 - CXMT의 실질적인 강점은 가격이 아니라 공급 여력에 있음 - 기존 3사가 HBM, SOCAMM 등 AI용 고부가 제품에 생산 역량을 집중하는 사이, CXMT는 일반 D램 공급에 역량을 쏟을 수 있는 상황임 - 기술력 면에서는 아직 글로벌 경쟁사를 따라가지 못해 프리미엄 제품군 진입이 어려운 상황임 - CXMT DDR5는 현재 최대 8000 MT/s 수준으로, 진입형 및 일반 제품군에만 적합함 - CUDIMM, CQDIMM, MRDIMM, CSODIMM 같은 고성능 제품군에서는 아직 경쟁사에 뒤처져 있음 - 일부 벤더들은 이미 CXMT D램을 자사 모듈에 탑재하는 검증 작업을 진행 중임 - 초기에는 중국 내수 시장용 진입형 제품에 먼저 적용하고, 품질 등급이 올라오면 글로벌 공급으로 확대할 계획임 - 기존 메모리 대기업들은 추가 물량 확보 시 선결제를 요구하고, 미이행 시 다음 주문에 불이익을 주고 있음 - CXMT는 이런 페널티 없이 유연하게 거래할 수 있어, 벤더 입장에서는 가격보다 이 점이 더 매력적으로 작용하고 있음
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$nio 看截图里面猜测的开奖时间,预计ES9第10k辆交付会在6月20日之前达成,估算5月底首批ES9交付应该在3k台左右,换句话说,6月份20天不到的时间能够交付7k台ES9,那么按照这个交付进度,整个6月ES9的交付有望超过11.5k台。 这真是令人振奋的消息,蔚来这是在连续3个季度盈利的路上狂奔啊
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